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Discussione: Alfa 4C

  1. #16
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  2. #17
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    Certo che per essere la GTA non sono proprio tantissimi 235 cv...

  3. #18
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    La QV pesa 1300 kg e stacca lo 0-100 in 7",con 300 kg in meno non fatico a credere che questa 4C stia davvero sotto i 5"...
    ma la delta evo,con 20 cv in meno ,200 kg in + e aereodinamica di una porta da garage li fà in 6,1

    E ora anche Sonaro.... GRC1981

  4. #19
    Ehy, Cortana! L'avatar di vespino
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    Meravigliosa.... speriamo davvero non rimanga prototipo ma entri in produzione almeno un modello simile

  5. #20
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    40.000-45.000€

    E' una meraviglia e la metteranno sul mercato..



  6. #21
    Master of the Order L'avatar di Venom
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    Che sbavo i cerchi a fori bruniti

  7. #22
    Terzo bastardo L'avatar di bejita
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    Certo che per essere la GTA non sono proprio tantissimi 235 cv...
    per essere una GTA i cavalli non c'entrano nulla. La sigla GTA sta per Alleggerita. E' la prima Alleggerita che Alfa sforna da 40 anni a sta parte

  8. #23
    Master of the Order L'avatar di Venom
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    Beh,la 147 GTA aveva decisamente piu' cavalli delle versioni normali...

    Quindi essendo una GTA dovrebbe avere piu' CV rispetto ad una QV(di fatto montano lo stesso motore)
    Ultima modifica di Venom : 03-03-2011 alle ore 15.13.34

  9. #24
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    Per me andrebbe bene già così.. E' leggerissima.. A cosa servirebbero più cavalli.. L'importante sono le doti del telaio e la maneggevolezza stessa.. La potenza è nulla senza controllo..

  10. #25
    Moderatore L'avatar di _Fred_
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    Citazione Messaggio inviato da Venom Visualizza messaggio
    Beh,la 147 GTA aveva decisamente piu' cavalli delle versioni normali...

    Quindi essendo una GTA dovrebbe avere piu' CV rispetto ad una QV(di fatto montano lo stesso motore)
    Nel caso utilizzassero il 1750TBi, sarebbe piuttosto "semplice" vitaminizzarlo e sfondare i 300cv.
    Se qualcosa può andare male, sicuramente lo farà. (Legge di Murphy)

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  11. #26
    Terzo bastardo L'avatar di bejita
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    Citazione Messaggio inviato da Venom Visualizza messaggio
    Beh,la 147 GTA aveva decisamente piu' cavalli delle versioni normali...

    Quindi essendo una GTA dovrebbe avere piu' CV rispetto ad una QV(di fatto montano lo stesso motore)
    non c'entra nulla la 147 GTA con la 4C. Semplicemente ora la sigla GTA riprende il suo significato originario di Alleggerita. La 147 GTA pesa più delle versioni diesel. Non si discute il fatto che il marketing FIAT piazzi sigle a caso per distinguere i modelli

  12. #27
    Master of the Order L'avatar di Venom
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    Citazione Messaggio inviato da bejita Visualizza messaggio
    non c'entra nulla la 147 GTA con la 4C. Semplicemente ora la sigla GTA riprende il suo significato originario di Alleggerita. La 147 GTA pesa più delle versioni diesel. Non si discute il fatto che il marketing FIAT piazzi sigle a caso per distinguere i modelli
    Ah ok

    Quindi un eventuale Giulietta GTA monterebbe lo stesso motore della QV ma con un peso minore,giusto?

  13. #28
    Terzo bastardo L'avatar di bejita
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    Citazione Messaggio inviato da Venom Visualizza messaggio
    Ah ok

    Quindi un eventuale Giulietta GTA monterebbe lo stesso motore della QV ma con un peso minore,giusto?
    se fossimo negli anni 60 ora come ora non credo gli monteranno mai un motore più grosso e potente, dato che l'unico V6 che avrà FIAT nei prossimi anni sarà il pesante 3.6 pentastar, decisamente inadatto

    l'ideale sarebbe migliorare il 1750turbo spuntandogli più cavalli, però se gli fai superare i 240 cv sulla trazione anteriore, con uno schema sospensivo mcpherson, fai venire fuori solo un mezzo aborto.
    Ora non so se sul pianale c compact ci si possa montare la trazione integrale, però anche in questo caso aumenterebbe il peso.

  14. #29
    Ehy, Cortana! L'avatar di vespino
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    Citazione Messaggio inviato da sharkone Visualizza messaggio
    Ma... hail.



    perchè i topic Lancia non hanno mai notizie simili._.
    Figurati...a lancia pessimi rimarchiamenti Chrysler.... -.-'

  15. #30
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    Citazione Messaggio inviato da bejita Visualizza messaggio
    se fossimo negli anni 60 ora come ora non credo gli monteranno mai un motore più grosso e potente, dato che l'unico V6 che avrà FIAT nei prossimi anni sarà il pesante 3.6 pentastar, decisamente inadatto

    l'ideale sarebbe migliorare il 1750turbo spuntandogli più cavalli, però se gli fai superare i 240 cv sulla trazione anteriore, con uno schema sospensivo mcpherson, fai venire fuori solo un mezzo aborto.
    Ora non so se sul pianale c compact ci si possa montare la trazione integrale, però anche in questo caso aumenterebbe il peso.
    Mi pare l'abbiano prevista come possibilità.
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