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Visualizza versione completa : [Ferrari Owners' Site] Ferrari F430



Disarm
24-08-2004, 18.09.38
A voi:

http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/Attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=29359&canaleuscita=-1

Dalmo
24-08-2004, 18.41.53
Ce ne sono di piu qua (http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=5743), e sono anche migliori :D

Disarm
24-08-2004, 18.48.19
Originally posted by Dalmo
Ce ne sono di piu qua (http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=5743), e sono anche migliori :D

Clicca su immagini prima di parlare :asd:

Le foto sono le stesse su qualsiasi sito tu vada perchè sono le foto di presentazione ufficiali inviate ad ogni network. :toh:

Juichi.W
24-08-2004, 19.36.29
Beh, per essere bella, è bella...però...
Ci sono alcuni dettagli nella linea che non mi piacciono molto, come il posteriore che richiama quello della Enzo ed i fari [sempre posteriori] che hanno una forma piuttosto strana...li avrei preferiti rotondi. Assolutamente ORRIBILI gli specchietti...forati nella giuntura al resto della vettura e con il logo F430 in bassorilievo...decisamente una scelta discutibile.:doubt:

Molto bello l'anteriore invece con i fari che si sviluppano in verticale e le prese d'aria maggiorate che lo rendono più aggressivo rispetto alla 360 Modena. I cerchi sono piuttosto cattivi e hanno un aspetto molto "corsaiolo", con i freni ceramici e le pinze in bella evidenza. Spettacolare come sempre il V8 che spunta sotto il lunotto posteriore...un pò "così così" le due griglie grige attorno al vetro...[non ho capito se servono o se sono ornamentali].
Veramente strabella la strumentazione, con il contagiri a sfondo giallo e il tachimetro della velocità con i caratteri illuminati dai led azzurri! :heart:
Togliete solo quelle due palette da dietro al volante :tsk:...cambio MANUALE!! :metal:

*toccio*
24-08-2004, 20.05.46
Originally posted by Juichi.W
Togliete solo quelle due palette da dietro al volante :tsk:...cambio MANUALE!! :metal:

su questo hai pienamente ragione... però non riesco a trovargli altro difetto :dentone:
scusate, vado al bagno....




























:nerdsaw

Dalmo
24-08-2004, 21.57.11
Ops, è vero Disarm, chiedo perdono :D

Originally posted by Juichi.W
Togliete solo quelle due palette da dietro al volante :tsk:...cambio MANUALE!! :metal:
Io trovo scomodo togliere le mani dal volante, inoltre è anche piu veloce il sequenziale :asd:

Juichi.W
24-08-2004, 22.34.29
Originally posted by Dalmo
Io trovo scomodo togliere le mani dal volante, inoltre è anche piu veloce il sequenziale :asd:

La Ferrari si ostina a propinare in tutte le salse il cambio con comandi al volante solo perchè è stata lei a portarlo in F1 e a svilupparlo, in ambito sportivo, ai massimi livelli.
Sinceramente però lo trovo "impersonale", qualcosa che faccia perdere punti al feeling di guida. Il cambio manuale tradizionale è decisamente più diretto, "reale" ed appagante. Magari sulle monoposto, vuoi anche per esigenze prestazionali, è preferibile avere le leve al volante, ma sulle auto ritengo che sia fuori posto.
Inoltre, e qui parlo in generale, questi cambi spesso strattonano, e consumano eccessivamente la frizione...
La guida, quella pura, la vedo solo col cambio manuale... :)

Dalmo
24-08-2004, 23.38.05
Originally posted by Juichi.W
La Ferrari si ostina a propinare in tutte le salse il cambio con comandi al volante solo perchè è stata lei a portarlo in F1 e a svilupparlo, in ambito sportivo, ai massimi livelli.
Sinceramente però lo trovo "impersonale", qualcosa che faccia perdere punti al feeling di guida. Il cambio manuale tradizionale è decisamente più diretto, "reale" ed appagante. Magari sulle monoposto, vuoi anche per esigenze prestazionali, è preferibile avere le leve al volante, ma sulle auto ritengo che sia fuori posto.
Inoltre, e qui parlo in generale, questi cambi spesso strattonano, e consumano eccessivamente la frizione...
La guida, quella pura, la vedo solo col cambio manuale... :)
A me piacerebbe un automatico con il sequenziale, deve essere bellissimo fare dei viaggi in comfort e altri sfrenati. :)
Inoltre penso che se la ferrari l'ha inventato e portato ai massimi livelli, a maggior ragione sarà migliore degli altri, poi, uno che si compra la ferrari ce li ha i soldi per la frizione :asd:

BlackLinX
25-08-2004, 13.38.29
Spero di vederla a Parigi quest'anno *SBAV*!!!!

ElCarruba
25-08-2004, 16.29.28
Originally posted by Juichi.W
La Ferrari si ostina a propinare in tutte le salse il cambio con comandi al volante solo perchè è stata lei a portarlo in F1 e a svilupparlo, in ambito sportivo, ai massimi livelli.
Sinceramente però lo trovo "impersonale", qualcosa che faccia perdere punti al feeling di guida. Il cambio manuale tradizionale è decisamente più diretto, "reale" ed appagante. Magari sulle monoposto, vuoi anche per esigenze prestazionali, è preferibile avere le leve al volante, ma sulle auto ritengo che sia fuori posto.
Inoltre, e qui parlo in generale, questi cambi spesso strattonano, e consumano eccessivamente la frizione...
La guida, quella pura, la vedo solo col cambio manuale... :)

Si,ma domali tu 400 e rotti cavalli con un manuale,soprattutto in città...nn impossibile,ma è sicuramente utile l'automatico sequenziale!;)
PS: :sbav!

Juichi.W
25-08-2004, 18.00.29
Originally posted by ElCarruba
Si,ma domali tu 400 e rotti cavalli con un manuale,soprattutto in città...nn impossibile,ma è sicuramente utile l'automatico sequenziale!;)
PS: :sbav!

Beh...prima dell'avvento delle leve al volante made in Ferrari, come si cambiavano le marce??
Esistono tantissime altre auto sportive di pari o superiore potenza che hanno il classico cambio manuale...dov'è tutta questa difficolta? ;)
Utile magari sì, ma personalmente ritengo che snaturi un pò l'esperienza di guida...è un difficoltà in meno che si ha nel gestire la vettura; che a seconda dei punti di vista può essere vista come un pregio o un difetto...

ElCarruba
25-08-2004, 21.17.51
Bisognerebbe provarli tutti e due! Anch'io sono per il manuale,ma nn mi sbilancio troppo,m'incuriosiscono gli elevati standard di prontezza e qualità dei nuovi sequenziali!;)

Dalmo
26-08-2004, 12.43.23
Originally posted by ElCarruba
Bisognerebbe provarli tutti e due! Anch'io sono per il manuale,ma nn mi sbilancio troppo,m'incuriosiscono gli elevati standard di prontezza e qualità dei nuovi sequenziali!;)
Idem, nelle Porsche 996 il sequenziale automatico era piu lento a cambiare del mauale, ora nelle 997 è piu lento solo nella modalità cambio automatico, mentre se usi il sequenziale è più veloce del classco cambio manuale :D

ais001[db]
27-08-2004, 02.07.55
http://www.owners.ferrari.com/img/logo.gif

Caro Ferrarista,
in esclusiva per i membri del Ferrari Owners' Site, siamo lieti di presentarvi in anteprima rispetto alla stampa mondiale, le prime foto ufficiali della F430, il nuovo coupé 8 cilindri Ferrari.

Le aspettative sono indubbiamente alte per questa berlinetta. L'ultima nata, infatti, dovrà essere la degna erede della 360 Modena, il modello di maggior successo della storia della Casa, grazie agli 9.933 esemplari costruiti sin dal 1999, anno di lancio di questo coupé con motore posteriore-centrale.

La F430 promette di essere una vera rivoluzione rispetto alla vettura che andrà a sostituire. Non offre, infatti, un semplice restyling della carrozzeria rispetto alla 360 Modena: la F430 presenta numerosi miglioramenti, un po' in tutti i settori, dal motore al telaio, dall'aerodinamica all'elettronica. Oltre il 60% della vettura è stato interamente riprogettato.

Il nuovo gioiello firmato Ferrari verrà presentato in occasione del Salone dell'Automobile di Parigi, in programma dal 25 settembre al 10 ottobre.

La nuova generazione delle Ferrari 8 cilindri nasce con la F430. Questo nuovo modello che sviluppa la straordinaria esperienza della tecnologia dell’alluminio iniziata con la 360 Modena, presenta una serie di innovazioni di grandissimo contenuto e direttamente derivate dalle Ferrari di Formula 1.

Tra queste, due sono in prima mondiale su una vettura di produzione: si tratta del differenziale a controllo elettronico (E-DIFF), sviluppato dalla Ferrari per le monoposto F1 e applicato alle esigenze di una vettura stradale ad alte prestazioni, e del comando sul volante che gestisce in maniera integrata i sistemi che governano la dinamica della vettura, usualmente chiamato dai piloti della Scuderia “manettino”.

Gli altri elementi principali che caratterizzano la Ferrari F430 sono costituiti dal motore V8 di 90°, 4.300 cc, compatto e leggero, capace con ben 490CV di raggiungere una potenza specifica di 114 cv/litro e di assicurare alla nuova berlinetta Ferrari un rapporto peso/potenza di 2,8 kg/cv a secco; dall’impianto frenante disponibile anche con dischi carbo-ceramici per la massima efficacia anche dopo sforzi prolungati e severi; dal cambio di derivazione Formula 1 che riduce i tempi passaggio marce fino a 150 millesimi/secondo consentendo a chi è al volante di sfruttare al meglio le prestazioni della vettura, riassunte nell’accelerazione 0-100 km/h in 4 secondi netti e nella velocità massima di oltre 315 km/h; infine dall’aerodinamica che sfrutta le più recenti esperienze nelle competizioni, in particolare fondo piatto e grande scivolo estrattore posteriore, per accrescere il carico verticale.

Chiunque fosse interessato a vedere la nuova vettura è invitato a richiedere l'accesso privilegiato allo stand Ferrari al Salone di Parigi che si terrà dal 25 settmbre al 10 ottobre 2004. Cliccare qui per compilare il form e stampare l’invito che si visualizzerà in formato PDF. L’esibizione di questo invito sarà l’unico ed indispensabile requisito per entrare nella hall 1 nello stand numero 240, quello del Cavallino, mentre i biglietti d’ingresso al salone possono essere acquistati on-line sul sito ufficiale dell’evento, all’indirizzo Internet www.mondial-automobile.com






... image:

-> https://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040823/box_sx_f430_495.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_anteriore_grigia.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_3_4_ant_basso_grigia.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_3_4_post_grigia.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_interno_grigio.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_volante.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_ruota_rosso.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_3_4_ant_basso_rossa.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_3_4_post_basso_rossa.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_faro_ant_grigia.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_pianta_rossa.jpg

-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040818/f430_specchietto_rossa.jpg






... Scheda Tecnica in .PDF:
-> http://www.owners.ferrari.com/esImages/Ferrari/20040824/scheda_tecnica_i.pdf












... e non dite che queste non sono le foto Ufficiali... ;)

... x queste ed altre notizie, trovate tutto nel mio forum qui (http://www.wellage.net/forum/showthread.php?t=6399) ... http://www.wellage.net/forum/images/smilies/brush.gif

Disarm
27-08-2004, 11.48.58
Visto che il topic sulla F430 esisteva già ho mergiato il tutto :niente!:

Splendide foto comunque :birra:

Dalmo
27-08-2004, 17.29.23
Originally posted by Disarm
Visto che il topic sulla F430 esisteva già ho mergiato il tutto :niente:

Splendide foto comunque :birra:
Gia, moooooolto piu bella grigia :D

Juichi.W
27-08-2004, 18.07.30
E' vero!!! Grigia o bellizzimaa!!!:heart:

Dalmo
27-08-2004, 18.58.12
Originally posted by Juichi.W
E' vero!!! Grigia o bellizzimaa!!!:heart:
Quoto!!!!!!!!! :heart: :love:

Disarm
29-08-2004, 10.45.26
Originally posted by Dalmo
Gia, moooooolto piu bella grigia :D

Il grigio, a differenza del rosso, esalta molto di più la linea rendendo più visibili i "tagli" e le linee della carrozzeria. In generale tutti i colori chiari e metallizzati fanno questo lavoro, l'esempio più lampante di questa cosa è mettere fianco a fianco una BMW Serie 5 grigia e una nera. Fine ot :D

Dalmo
29-08-2004, 15.00.46
Originally posted by Disarm
Il grigio, a differenza del rosso, esalta molto di più la linea rendendo più visibili i "tagli" e le linee della carrozzeria. In generale tutti i colori chiari e metallizzati fanno questo lavoro, l'esempio più lampante di questa cosa è mettere fianco a fianco una BMW Serie 5 grigia e una nera. Fine ot :D
:hail:
Esatto :D ma il grigio è molto bello, guarda quello nelle foto della 911 carrera 997 :D
Ieri in icq avevo avuto problemi di linea, se ti riconnetti ti ho scritto delle scuse e i motivi :D