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Visualizza versione completa : Auto sportive: giapponesi o tedesche?



AndreaEG6
04-08-2004, 13.31.11
Edit by Disarm: siccome la discussione andava avanti nel B.B.News ho preferito creare un thread a sè stante, in questo modo utenti che non leggono abitualmente il topic stickato potranno inserirsi nella discussione.
Se alcuni post vi sembreranno un po' "sconnessi" è solo dovuto allo scorporo dal thread di partenza. La discussione è interessante e se portata avanti con civiltà può anche essere istruttiva :D


:cheppalle :cheppalle

Ecco che audi adesso farà TUTTE le auto con la calandra UGUALE, della serie " evviva il design originale ".

Per il resto....Audi TT? BHUAHAHAHAHAH :roll3: :roll3:!!!

ElCarruba
04-08-2004, 16.53.01
Originally posted by X-Mario
[BPer il resto....Audi TT? BHUAHAHAHAHAH :roll3: :roll3:!!! [/B]

Motivazione? :shooter:

Disarm
04-08-2004, 17.02.52
Originally posted by ElCarruba
Sarà che sono un patito della TT,ma nn mi dispiace affatto... :D
Quindi nn sarà + una 2+2? Motori?

Ma infatti qui secondo me quelli di Motorbox hanno sbagliato... la versione coupe' e' una 2+2 mentre la cabrio ha 2 posti. Loro insistono col dire che abbia 2 posti :mumble

Riguardo ai motori si sa ancora poco o nulla.

AndreaEG6
04-08-2004, 17.50.38
Originally posted by ElCarruba
Motivazione? :shooter:


Motivazione? Un'auto dal telaio ridicolo (da qui il soprannome "briosche", sportiva quanto un Ducato e bella solo da vedere :) (come del resto la maggior parte delle auto tedesche).

La sportività sta altrove.

Dalmo
04-08-2004, 17.54.45
Originally posted by X-Mario
(come del resto la maggior parte delle auto tedesche).
La sportività sta altrove.
:roll3:
Il ragazzo non ha ancora conosciuto Porsche e Mercedes AMG :D

AndreaEG6
04-08-2004, 17.57.19
Originally posted by Dalmo
:roll3:
Il ragazzo non ha ancora conosciuto Porsche e Mercedes AMG :D

No no, le conosco e le lascio dove sono (sono SERISSIMO).

AndreaEG6
04-08-2004, 18.02.23
Una cosa: non ho intenzione di andare avanti due ore con la banale sfida tedesce vs giapponesi, tanto non cambio modo di pensare e di gustare le auto vere, per questo, evitate di flammare :asd:.

Dalmo
04-08-2004, 18.07.26
Originally posted by X-Mario
Una cosa: non ho intenzione di andare avanti due ore con la banale sfida tedesce vs giapponesi, tanto non cambio modo di pensare e di gustare le auto vere, per questo, evitate di flammare :asd:.
ma chi è che mi ha contattato su msn per flammare? :roll3:

Disarm
04-08-2004, 20.48.39
E' vero ma guarda che il telaio della Golf IV è opportunamente modificato per dare sportività all'auto... Mentre riguardo a Mercedes AMG e BMW M Serie sono un altro paio di maniche.

Comunque visto l'argomento interessante perchè non aprite un topic in riguardo? Senza flammare però :D

Ecco dalla copertina dell'ultimo numero di Autobild la prima foto non camuffata della Mercedes B Klasse, che insieme alla già vista GST ( :sbav: ) colmerà l'assenza della casa tedesca nella gamma delle monovolume.

http://bilder.autobild.de/bilder/1/54573.jpg

Molto meglio la GST... però è bello come sappiano dare sempre un'impronta vagamente sportiva anche su una monovolume.

ElCarruba
05-08-2004, 11.27.46
Originally posted by Dalmo
:roll3:
Il ragazzo non ha ancora conosciuto Porsche e Mercedes AMG :D

O Bmw M3 o Audi RS6!Poi se ti piacciono le Jappo nn è che tutte le altre devono essere merda x forza...E cmq la TT,soprattutto nella versione col V6, è una signora macchina imho...

Dalmo
05-08-2004, 16.10.02
Originally posted by ElCarruba
O Bmw M3 o Audi RS6!Poi se ti piacciono le Jappo nn è che tutte le altre devono essere merda x forza...E cmq la TT,soprattutto nella versione col V6, è una signora macchina imho...
si, infatti, se ti piacciono le jappo non dire che le tedesche (che sono superiori sotto il profilo di alcuni: motori, design, allestimenti e sicurezza).
Ti ricordo che i jappo sono bravi, ma soprattutto a copiare le tedesche, vedi lexus........ :rolleyes:

Disarm
05-08-2004, 16.51.28
Ho tolto la discussione riguardante sportive tedesche e sportive giapponesi dal B.B.News perchè si stava andando ot, continuate in questo topic. :)

Matt
05-08-2004, 16.57.33
Tedesche, ma solo per simpatia e per bellezza nel design :D

Tecnicamente me ne intento poco e preferisco non metterci bocca :p

BESTIA_kPk
05-08-2004, 21.39.16
Ci sono troppi modelli di mezzo nelle due *fazioni* se così si posson chiamare.

Imho non ha senso preferirne un blocco solo e aggiungerci aggettivi come "più prestazioni, più sicurezza, più belle".

Ci sono modelli fortunati ed altri meno, sotto ogni punto di vista...

JEDI
05-08-2004, 22.02.45
Io rispondo così (http://www.integra-extreme.de/bilder/wallpaper/index_wallpaper_itr_img/honda%20Integra.jpg.jpg) :D

Juichi.W
05-08-2004, 22.06.32
Aspettate!!! E a me non chiedete cosa ne penso?????:D
Teteske o Jappo?? Oddio...ho un dubbio...:king:













Jappo :rulez:

4ss0.n3
05-08-2004, 22.14.53
un giorno avrò una BMW Z4 o una SLK 200 o una nissan 350z o una RX-8 della Mazda...insomma 1-1 palla al centro :D

Della Z4 amo la linea, della SLK il ruggito, della 350Z la linea e il ruggito e della RX-8 il motore wankel e l'essere davvero full optional

AndreaEG6
06-08-2004, 01.40.30
Originally posted by JEDI
Io rispondo così (http://www.integra-extreme.de/bilder/wallpaper/index_wallpaper_itr_img/honda%20Integra.jpg.jpg) :D

Toh, la mia prossima macchina....:).

AndreaEG6
06-08-2004, 01.45.37
Ps per Dalmo che affermava " le giapponesi sono belle da tamarrare ":

http://digilander.libero.it/cocka/ITR2.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR3.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR4.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR5.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR%206.jpg.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR%207.jpg.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR%208.jpg.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR%209.jpg.jpg
http://digilander.libero.it/cocka/ITR%2010.jpg.jpg

Questa macchina è STUPENDA, altro che quelle PORCATE che si vedono in Fast and Furious.

AndreaEG6
06-08-2004, 01.49.45
http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/retro.jpg
http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/frontale.jpg

QUESTE sono auto sportive :sagace:.

AndreaEG6
06-08-2004, 01.54.43
Basta mi fermooooooo :nerdsaw

http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/celima19.jpg
http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/celima20.jpg
http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/celima22.jpg


TT :asd:

Disarm
06-08-2004, 10.11.48
L'intendo del topic era quello di capire ed esporre a tutti il perchè una jappo è meglio di una tedesca o viceversa... non quello di creare una galleria di foto dove si dice "io preferisco le jappo" o "io le tedesche".

Motivate le scelte :grr: :D

*toccio*
06-08-2004, 12.16.39
http://www.toyota-supra.info/albums/desktop/JZA80_10_Gallery.jpg

http://www.toyota-supra.info/albums/desktop/JZA80_9_Gallery.jpg

http://www.cardreams.hpg.ig.com.br/Fast%20and%20Furious%20-%20Toyota%20supra%20turbo%203.jpg

la supra non mi sembra una porcata :sbav

fast and furious rulez :metal:



cmq in generale preferisco le tedesche:

auto su cui ho viaggiato

CLK 270 CDI (http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag107/mercedes_clk_270cdi_05_big.jpg)

C 220 CDI coupè (http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/1019/pictures/mercedes_c_coupe/c_klasse1_450.jpg)

SLK 200 (http://lapcr.com/SLK-2005.jpg)

ma la più bella di tutte è questa:

M3 (http://www.friskygeek.com/albums/M3/pacBell.jpg)

ce l'ha lo zio di un mio amico gialla come quella :nerdsaw


tedesche rox: preciso che non me ne intendo una sega, però a livello di sicurezza ho sempre sentito dire che le tedesche sono ai primi posti; come tecnologia i tedeschi vanno lasciati stare, le prestazioni delle loro auto non si discutono... hanno tutte una linea bellissima, dentro confortevoli al massimo nonostante siano cmq macchine sportive :birra:



e cmq se non vi bastessero le mercedes e le bmw c'è una casa tedesca che fa auto abbastanza sportive... :asd:

http://content3.eu.porsche.com/prod/911/carreras.nsf/itaitalian/C1256EBC0050EBE8C1256EC3003B62E0/$file/c_highl_big_1.jpg

http://content3.eu.porsche.com/prod/911/carreras.nsf/itaitalian/C1256EBC0050EBE8C1256EC3003B62E0/$file/c_highl_big_2.jpg

http://content3.eu.porsche.com/prod/911/carreras.nsf/itaitalian/C1256EBC0050EBE8C1256EC3003B62E0/$file/c_highl_big_3.jpg

http://content3.eu.porsche.com/prod/911/carreras.nsf/itaitalian/C1256EBC0050EBE8C1256EC3003B62E0/$file/c_highl_big_4.jpg

http://content3.eu.porsche.com/prod/911/carreras.nsf/itaitalian/C1256EBC0050EBE8C1256EC3003B62E0/$file/c_highl_big_5.jpg

Porsche 911 Carrera S :nerdsaw


EDIT: ho messo i link alle immagini ;)

AndreaEG6
06-08-2004, 13.07.13
Originally posted by *toccio*
tedesche rox: preciso che non me ne intendo una sega, però a livello di sicurezza ho sempre sentito dire che le tedesche sono ai primi posti; come tecnologia i tedeschi vanno lasciati stare, le prestazioni delle loro auto non si discutono... hanno tutte una linea bellissima, dentro confortevoli al massimo nonostante siano cmq macchine sportive :birra:


E' questo il punto, una sportiva NON deve essere comfortevole, deve avere un assetto RIGIDO. Quello che non mi piace delle tedesche è questo...mettono un motore super pompato con 200 turbo e riempiono di cavalli, mettono 4 cerchi da 19 e pretendono di farle passare come "sportive". Io più che altro le trovo delle auto eleganti mooooolto potenti, la sportività sta altrove e non necessariamente dalle giapponesi, mi riferisco anche alle Lotus. Per quanto riguarda la sicurezza...si ok, ma toglimi (toglietemi) una curiosità: come mai la maggior parte delle auto nuove ha il DSC NON disinseribile? Che ci sia qualche GRAVE problema di stabilità e che quindi si preferisce " nasconderlo " con qualche gingillo elettronico che risolve tutto facilmente :Pop:?

Disarm
06-08-2004, 13.44.41
Originally posted by X-Mario
E' questo il punto, una sportiva NON deve essere comfortevole, deve avere un assetto RIGIDO. Quello che non mi piace delle tedesche è questo...mettono un motore super pompato con 200 turbo e riempiono di cavalli, mettono 4 cerchi da 19 e pretendono di farle passare come "sportive". Io più che altro le trovo delle auto eleganti mooooolto potenti, la sportività sta altrove e non necessariamente dalle giapponesi, mi riferisco anche alle Lotus.

Il discorso è un'altro, il discorso è l'evoluzione della sportiva.

Ovvio rimarranno sempre le sportive dure e pure (Lotus per prima) ma bisogna anche vedere di coniugare i vari tipi di piacere. Se mi piace avere una buona accelerazione ma allo stesso tempo voglio anche confort, piacere di guida e lusso perchè mai dovrei acquistare una Lotus? Senza togliere le doti sportive. Ovvio una Lotus è indubbiamente più sportiva di una CLK però sono comunque auto diverse, la CLK è più, come dire, "civile". Senza contare che se vuoi una sportiva con i controcazzi puoi declinare la scelta sulla CLK DTM AMG (http://www.motorbox.com/jumpNews.asp?idLang=IT&idUser=0&idChannel=68&idNews=5370).
Stessa cosa sugli altri modelli... la SLK o la Z3 ti sembrano auto paciose? Scegliti allora AMG, M o Alpina. E non è che varia solo quello che c'è sotto il cofano, molto spesso c'è una nuova distribuzione del peso e dell'assetto.

Poi vabè io sono di parte perchè adoro lo stile "tedesco", in particolare quello degli ultimi modelli Mercedes e quello della BMW prima che Bangle assumesse acidi.

Evitate lunghissime gallerie di immagini, piuttosto mettete i link.

Juichi.W
06-08-2004, 13.48.40
Innanzitutto, va riconosciuto che la Mercedes a livello qualitativo ha fatto alcuni passi indietro rispetto al passato. Ci sono molte lamentele da parte dei clienti...cosa che non dovrebbe accadere su auto da svariate decine di migliaia di euro.
Ora come ora, la Lexus è sicuramente avanti a molte case tedesche sotto questo aspetto.



Originally posted by X-Mario
Per quanto riguarda la sicurezza...si ok, ma toglimi (toglietemi) una curiosità: come mai la maggior parte delle auto nuove ha il DSC NON disinseribile?

Non saprei, Mario...sicuramente è limitativo [e se volgiamo anche un pò frustrante :dentone: ] nei confronti di chi ha comprato un' auto un pò spinta, e poi non può metterci tutto il manico possibile nel guidarla perchè interviene l'elettronica...
Certo che la sicurezza non deve essere un atto di fede, e il fatto di non poter disinserire il DSC fa sorgere parecchi dubbi su questo punto. Come mai sulla S 2000 non ci sono controlli elettronici di trazione e stabilità neanche su richiesta? Eppure ha 240 ps... ;)

Disarm
06-08-2004, 14.41.16
Originally posted by Juichi.W
Innanzitutto, va riconosciuto che la Mercedes a livello qualitativo ha fatto alcuni passi indietro rispetto al passato. Ci sono molte lamentele da parte dei clienti...cosa che non dovrebbe accadere su auto da svariate decine di migliaia di euro.
Ora come ora, la Lexus è sicuramente avanti a molte case tedesche sotto questo aspetto.

Alcuni sgarri ci sono stati, come su tutte le auto l'introduzione dell'elettronica ha dato un bel po' di problemi. In particolare sono stati "cazziati" modelli come Classe A (non il nuovo modello), C (alcune finiture), C Sportcoupè (che auto trash, quasi peggio della Serie 3 Compact). E fanno bene a fargliela pesare perchè davvero su auto con quei prezzi non ci si può permettere errori.

La Lexus? Se imparassero a disegnare i modelli senza fare copia&incolla con Mercedes magari la prenderei in considerazione. Ora proprio no.

Juichi.W
06-08-2004, 15.36.59
Originally posted by Disarm

La Lexus? Se imparassero a disegnare i modelli senza fare copia&incolla con Mercedes magari la prenderei in considerazione. Ora proprio no.

Beh, questi sono pareri, io ho citato la Lexus perchè è una casa che, ora come ora, qualitativamente parlando [in ambito di costruzione/affidabilità] è ai primi posti.

Disarm
06-08-2004, 15.45.02
Originally posted by Juichi.W
Beh, questi sono pareri, io ho citato la Lexus perchè è una casa che, ora come ora, qualitativamente parlando [in ambito di costruzione/affidabilità] è ai primi posti.

Non stiamo parlando solo di affidabilità... :rolleyes:
Anche perchè Lexus essendo un marchio Toyota è indubbiamente ai vertici. Io riguardo a Lexus stavo facendo un discorso "emozionale". La Lexus non ha storia, è stata progettata a tavolino dalla Toyota che voleva un marchio di lusso. Oltretutto Lexus, a parte qualche timida dimostrazione con la SC e la RX (spero di aver azzeccato i nomi) ha una linea spudoratamente ispirata al (vecchio perchè oramai si sta evolvendo verso forme più filanti) design Mercedes.

Continuiamo con il discorso jappo vs tedesche senza fermarci su questa cosa.

Juichi.W
06-08-2004, 17.07.33
Sinceramente credo che le jappo presentino una rosa decisamente più ampia tra cui scegliere: Honda S 2000, Integra, Impreza, Lancer Evo, Skyline, Supra, Rx8, Fairlady...ecc...
E le tedesche? Sì, vabbè: SLK, Audi TT, Z3 & Z4...e poi?

Le jappo coprono decisamente meglio ogni aspetto e ogni esigenza: roadster, 4x4 e coupè...le tedesche hanno a malapena un esponente per categoria.

Poi dobbiamo anche considerare la fascia di prezzo in cui si vuole stare: la CLK DTM AMG sarà anche un auto da gara, però non può essere messa sullo stesso piano delle auto "comuni", anche perchè ha ben poco da spartire con esse.

Qualcuno ha nominato la AMG, beh, accantonando il discorso budget si può fare un confronto prestazioni/prezzo davvero interessante:

Con la "modica" :rolleyes: cifra di 67.260 euro vi portate a casa un bella SLK 55 AMG: 360ps e 5.5 di cilindrata-----> Accelerazione 0-100 in 6.8 secondi.

Una ben più spartana Honda S 2000 da 39.000 euro con 240ps e 2.0cc------> 0-100 in 6.2!!!

Viene letteralmente massacrata dalla Lancer Evolution VIII che impiega 6.1 secondi per raggiungere la stessa velocità, e dalla Fairlady Z che ne impiega 5.9.

Questo senza contare che con la differenza di prezzo (praticamente 20/25.000 euro) si potrebbero (o DOVREBBERO, per equità) portare le auto japponesi a farsi un giro tra le varie officine Mugen, NISMO, TRD...il che aumenterebba ulteriormente il divario.

Lasciamo da parte le Porsche, perchè non ha senso fare un confronto con questo segmento di auto, qui si parla di sportive, non di supercar. L'unica degan di nota è la Boxster, che sicuramente non svetta...

Dalmo
06-08-2004, 17.38.30
beh, fai conto che una S, auto che pesa come pavarotti+platinette+la nazionale giapponese di sumo grazie a un motore AMG 6000 è riuscita a portare la macchina sboldra da 0 a 100 in 4,4 sec e fa 4,2km/l :sagace:
Biturbo rulez ragazzi :sagace:
La honda ha la s2000, un 120cv/l, ma che consumo ha? :asd:
Posso capire l'elevata tecnologia, ma io da amante delle auto con ottimo rapporto potenza/consumo non posso fare altro che snobbarla :)

Disarm
06-08-2004, 17.47.39
Originally posted by Juichi.W
Sinceramente credo che le jappo presentino una rosa decisamente più ampia tra cui scegliere: Honda S 2000, Integra, Impreza, Lancer Evo, Skyline, Supra, Rx8, Fairlady...ecc...
E le tedesche? Sì, vabbè: SLK, Audi TT, Z3 & Z4...e poi?

Questi buchi li vedi solo tu...
Mercedes: SLK, C Sportcoupè, CL, CLK (coupè e cabrio), SL (+supercar SLR), Classe M, Classe G,
BMW: Serie 3 (coupè e cabrio), Z4, Serie 6 (coupè e cabrio), X3, X5
Audi: TT, A4 Cabrio
Smart: coupè e roadster

Non mi sembrano pochi modelli... e cito solo coupè e fuoristrada senza parlare di berline e station wagon.


Originally posted by Juichi.W
Qualcuno ha nominato la AMG, beh, accantonando il discorso budget si può fare un confronto prestazioni/prezzo davvero interessante:

Con la "modica" :rolleyes: cifra di 67.260 euro vi portate a casa un bella SLK 55 AMG: 360ps e 5.5 di cilindrata-----> Accelerazione 0-100 in 6.8 secondi.

Una ben più spartana Honda S 2000 da 39.000 euro con 240ps e 2.0cc------> 0-100 in 6.2!!!

Non ho capito dove hai letto che la SLK fa da o-100 in 6.8s. Io vedo un 4,9 secondi... dati quattroruote. (http://www.quattroruote.it/auto/GuidaAcquisto/auto_nuove/scheda.cfm?codmar=33&codmod=3469&codall=61917&annoxx=2004&mesexx=2)

Juichi.W
06-08-2004, 18.00.06
Originally posted by Disarm
Questi buchi li vedi solo tu...
Mercedes: SLK, C Sportcoupè, CL, CLK (coupè e cabrio), SL (+supercar SLR), Classe M, Classe G,
BMW: Serie 3 (coupè e cabrio), Z4, Serie 6 (coupè e cabrio), X3, X5
Audi: TT, A4 Cabrio
Smart: coupè e roadster

Non mi sembrano pochi modelli... e cito solo coupè e fuoristrada senza parlare di berline e station wagon.

Non capisco come abbia potuto mettere anche la Smart...:dentone: ...scusa, ma che cavolo di auto sono? Anzi, sono auto????
Hai citato la classe G el' X5...i furistrada? Cosa c'entrano le berline, le sw e i fuoristrada con le auto sportive?? Vorrai mica confrontare la Impreza con la classe G!!!???

E poi, imho le auto jappo sono decisamente più varie come linea, le Mercedes sono TUTTE, TUTTE UGUALI da SEMPRE...le riconosceresti a un km di distanza.



Originally posted by Disarm

Non ho capito dove hai letto che la SLK fa da o-100 in 6.8s. Io vedo un 4,9 secondi... dati quattroruote. (http://www.quattroruote.it/auto/GuidaAcquisto/auto_nuove/scheda.cfm?codmar=33&codmod=3469&codall=61917&annoxx=2004&mesexx=2)

Ehm...qui ho cravato io, o meglio, Al Volante...il dato l'ho preso da lì...ma in effetti mi sembrava un pò altino:mumble ...dopotutto però, con 67.000 Euro...

Ma ripeto, la AMG non può essere messa sullo stesso piano delle auto normali. A meno che, appunto, non si modifichino le auto con la differenza dei soldi...

AndreaEG6
06-08-2004, 18.05.01
Originally posted by Dalmo
beh, fai conto che una S, auto che pesa come pavarotti+platinette+la nazionale giapponese di sumo grazie a un motore AMG 6000 è riuscita a portare la macchina sboldra da 0 a 100 in 4,4 sec e fa 4,2km/l :sagace:
Biturbo rulez ragazzi :sagace:
La honda ha la s2000, un 120cv/l, ma che consumo ha? :asd:
Posso capire l'elevata tecnologia, ma io da amante delle auto con ottimo rapporto potenza/consumo non posso fare altro che snobbarla :)

Tu non hai nemmeno la patente :cheppalle, al massimo snobbi il Booster :D. Chi compra un'auto potente non bada ai consumi, tra 4 anni lo capirai ;).

Juichi.W
06-08-2004, 18.08.25
Originally posted by X-Mario
al massimo snobbi il Booster :D

:clap:

Disarm
06-08-2004, 18.31.17
Originally posted by Juichi.W
Le jappo coprono decisamente meglio ogni aspetto e ogni esigenza: roadster, 4x4 e coupè...le tedesche hanno a malapena un esponente per categoria.

/\
| :doubt: Hai tirato fuori tu il discorso fuoristrada :asd:
\/

Originally posted by Juichi.W
Hai citato la classe G el' X5...i furistrada? Cosa c'entrano le berline, le sw e i fuoristrada con le auto sportive?? Vorrai mica confrontare la Impreza con la classe G!!!???


Originally posted by Juichi.W
Non capisco come abbia potuto mettere anche la Smart...:dentone: ...scusa, ma che cavolo di auto sono? Anzi, sono auto????
Sto parlando di questa Smart. (http://put.edidomus.it/auto/GuidaAcquisto/auto_nuove/foto/00021894.jpg) che, fino a prova contraria è una sportiva. No?


Originally posted by Juichi.W

E poi, imho le auto jappo sono decisamente più varie come linea, le Mercedes sono TUTTE, TUTTE UGUALI da SEMPRE...le riconosceresti a un km di distanza.

Questo invece si chiama family feeling. Le case europee e quelle americane stanno adottando questa tecnica stilistica che consiste nell'avere degli elementi costanti per rendere appunto meglio riconoscibili le loro auto. Sai che se vedi il faro sdoppiato e allungato è una Mercedes, sai che se vedi la doppia griglia anteriore cromata è una Bmw, sai che se vedi lo scudo cromato fra due prese d'aria è un' Alfa... :rolleyes:

Dalmo
06-08-2004, 18.56.52
Originally posted by X-Mario
Tu non hai nemmeno la patente :cheppalle, al massimo snobbi il Booster :D. Chi compra un'auto potente non bada ai consumi, tra 4 anni lo capirai ;).
Moltissima gente non ha capito che chi ha i soldi veramente ( e non il tipo fighetto col porsche o col ferrarino ) non vuole buttarli via, te lo assicuro.
Se poi non volete capirlo e vi domandate perchè molta genta sia diventata ricca partendo dal basso non sta a me schiarirvi le idee.
Ricordate che un ricco che è partito da 0 si ricorda sempre che npn è stato facile arrivare li, e ha un enorme rispetto per il denaro, anche se non sono la persona piu adatta per dirvelo.
Inoltre visto che molti di voi hanno diesel e compagnia bella non potete capire che frustrazione è fermarsi tantissime volte dal benzinaio e perdere tempo ogni volta con l'operazione scendi, tira via la pompa, fai benzina e paga e se non c'è il benzinaio devi anche cambiare i soldi. :rolleyes:

Disarm
06-08-2004, 19.05.30
Originally posted by Dalmo
Moltissima gente non ha capito che chi ha i soldi veramente ( e non il tipo fighetto col porsche o col ferrarino ) non vuole buttarli via, te lo assicuro.
Se poi non volete capirlo e vi domandate perchè molta genta sia diventata ricca partendo dal basso non sta a me schiarirvi le idee.
Ricordate che un ricco che è partito da 0 si ricorda sempre che npn è stato facile arrivare li, e ha un enorme rispetto per il denaro, anche se non sono la persona piu adatta per dirvelo.
Inoltre visto che molti di voi hanno diesel e compagnia bella non potete capire che frustrazione è fermarsi tantissime volte dal benzinaio e perdere tempo ogni volta con l'operazione scendi, tira via la pompa, fai benzina e paga e se non c'è il benzinaio devi anche cambiare i soldi. :rolleyes:

Dalmo questo discorso fa ridere :D
Sei off-topic, apriti un bel topic con titolo "Considerazioni su potenza e consumi" o simile.

AndreaEG6
06-08-2004, 20.07.27
Originally posted by Disarm

Sto parlando di questa Smart. (http://put.edidomus.it/auto/GuidaAcquisto/auto_nuove/foto/00021894.jpg) che, fino a prova contraria è una sportiva. No?


Cosa c'è di sportivo? I cerchi in lega :asd:? :look:

Dalmo
06-08-2004, 20.43.13
Originally posted by Disarm
Dalmo questo discorso fa ridere :D
Sei off-topic, apriti un bel topic con titolo "Considerazioni su potenza e consumi" o simile.
Non fa ridere, è la purissima verità, le prime volte che ti accorgi di questa cosa rimani con i coglioni per terra e sei confuso, ma piano piano capisci che loro hanno ragione :birra:
Io parlavo di una categoria di ricchi, mica di tutti, ce ne sono di spendaccioni......... ;)

Disarm
06-08-2004, 20.58.08
Originally posted by X-Mario
Cosa c'è di sportivo? I cerchi in lega :asd:? :look:

Posizione di guida praticamente a sedere a terra e arretrata rispetto al frontale, peso di 790kg (811kg quello della tanto sbandierata Lotus) e con il motore base da 82cv con un rapporto peso potenza pari a 10cv per kg. Per la versione Brabus si passa a 101cv.

Come la chiami, monovolume?

@Dalmo: sei offtopic, fai un topic sull'argomento, qui non ti rispondo.

Juichi.W
06-08-2004, 20.58.26
Originally posted by Disarm
/\
| :doubt: Hai tirato fuori tu il discorso fuoristrada :asd:
\/

Io??? Quando???? Io ho nominato Impreza e Lancer...sono fuoristrada??? Ho fatto i loro nomi solo come esponenti del segmento sportivo a trazione integrale...



Originally posted by Disarm

Sto parlando di questa Smart. (http://put.edidomus.it/auto/GuidaAcquisto/auto_nuove/foto/00021894.jpg) che, fino a prova contraria è una sportiva. No?

Scherzi, vero? Non vorrai mettere quella "cosa" allo stesso livello di unaHonda S2000 o di una SLK...


Originally posted by Disarm

Questo invece si chiama family feeling. Le case europee e quelle americane stanno adottando questa tecnica stilistica che consiste nell'avere degli elementi costanti per rendere appunto meglio riconoscibili le loro auto. Sai che se vedi il faro sdoppiato e allungato è una Mercedes, sai che se vedi la doppia griglia anteriore cromata è una Bmw, sai che se vedi lo scudo cromato fra due prese d'aria è un' Alfa... :rolleyes:

Veramente la Mercedes adotta il "family feeling" da una vita intera...come ti ho già detto le si riconoscono (ieri come oggi) a decine di km di distanza e negli ultimi anni io personalmente ho riscontrato una carenza di innovazione; innovazione non significa stravolgimento, significa almeno riuscire a riconoscere le evidenti differenze tra un modello nuovo e quello precedente. :rolleyes:
Comunque non è detto che il family feeling sia una cosa positiva. La Mercedes non ha certo bisogno di farsi conoscere o riconoscere...potrebbe benissimo innovare la sua linea...


Mi spiace dover abbandonare una discussione interessante come questa, ma domani partirò per le vacanze perciò non sarò più dei vostri per una decina di giorni!

A presto!

J.:birra:

Disarm
06-08-2004, 21.07.28
Originally posted by Juichi.W
Io??? Quando???? Io ho nominato Impreza e Lancer...sono fuoristrada??? Ho fatto i loro nomi solo come esponenti del segmento sportivo a trazione integrale...

Allora chiarifica rispetto a cosa ti riferisci. In questo caso comunque nemmeno le integrali mancano all'appello.


Originally posted by Juichi.W
Scherzi, vero? Non vorrai mettere quella "cosa" allo stesso livello di unaHonda S2000 o di una SLK...


Leggi il post sopra.


Originally posted by Juichi.W
Veramente la Mercedes adotta il "family feeling" da una vita intera...
La Mercedes non ha certo bisogno di farsi conoscere o riconoscere...potrebbe benissimo innovare la sua linea...
La A non mi è mai sembrata conformista... e non so se hai visto il futuro del design Mercedes a partire da CLS e GST. E' che la Mercedes viene criticata sia se cambia linea sia che la mantiene invariata, decidetevi :asd:


Originally posted by Juichi.W
Mi spiace dover abbandonare una discussione interessante come questa, ma domani partirò per le vacanze perciò non sarò più dei vostri per una decina di giorni!
A presto!
J.:birra:
Si continua quando torni :D :birra:

Juichi.W
06-08-2004, 21.17.09
Originally posted by Disarm

Leggi il post sopra.


Letto...ma secondo me non vale i 26.000:eek2: euro che occorrono per acquistarla. Con quella somma mi farei una bella MX 5. Magari sulla carta può passare per sportiva, ma la linea...oddio...è un insulto a chiunque disegni automoblili....;)

Disarm
06-08-2004, 21.49.18
Originally posted by Juichi.W
Letto...ma secondo me non vale i 26.000:eek2: euro che occorrono per acquistarla. Con quella somma mi farei una bella MX 5. Magari sulla carta può passare per sportiva, ma la linea...oddio...è un insulto a chiunque disegni automoblili....;)

La linea è tipicamente Smart nel bene o nel male, troppo appariscente per i miei gusti. Per il prezzo ti dirò se costasse 4-5k € in meno ci farei quasi un pensierino. Ma non mi va di pagare quei soldi perchè in questo caso paghi il marchio "fighetto". Anche se volendo vedere i contenuti ci sono, airbag e altre comodità di serie ed è comunque una Mercedes... però a quel prezzo si trova di meglio :D

AndreaEG6
07-08-2004, 10.33.03
Originally posted by Disarm
Come la chiami, monovolume?



No, ma di sicuro non è una sportiva :D. Diciamo che ci prova...:sagace:.

Disarm
08-08-2004, 23.47.34
Originally posted by X-Mario
No, ma di sicuro non è una sportiva :D. Diciamo che ci prova...:sagace:.

Se in futuro introdurranno un motore più potente, diciamo sui 150cv sarebbe un'alternativa "confortevole" alla Lotus perchè, assetto e taratura delle sospensioni a parte, il peso e il rapporto kg/cv sarebbe identico (anzi vantaggioso per Smart).

Certo che vedendo il successo ( :asd: ) di questo modello e anche della Forfour ( :asd: ), non credo decidano di fare un passo così grande.

raziel77.ilritorno.
22-08-2004, 20.26.05
raga io posseggo una evo VII
sapete cosa e' vero?
una giapponese.ha pochi rivali.e' un piccolo gioiellino di tecnica.
avrei qualche problema con un porsche turbo forse..
mitsubishi....... ''mi stupisci''.

peccato sia un po' scomoda
eh bhe..
:)

AndreaEG6
22-08-2004, 20.45.47
Originally posted by raziel77.ilritorno.
raga io posseggo una evo VII
sapete cosa e' vero?
una giapponese.ha pochi rivali.e' un piccolo gioiellino di tecnica.
avrei qualche problema con un porsche turbo forse..
mitsubishi....... ''mi stupisci''.

peccato sia un po' scomoda
eh bhe..
:)


:hail: :hail: :hail:

*toccio*
22-08-2004, 22.09.05
Originally posted by raziel77.ilritorno.
raga io posseggo una evo VII
sapete cosa e' vero?
una giapponese.ha pochi rivali.e' un piccolo gioiellino di tecnica.
avrei qualche problema con un porsche turbo forse..
mitsubishi....... ''mi stupisci''.

peccato sia un po' scomoda
eh bhe..
:)

foto! foto! foto! foto! foto!

:D

J&B
23-08-2004, 15.35.02
Originally posted by Disarm
... però a quel prezzo si trova di meglio :D

Il Cuprone? :look:





:asd:





P.s. Sono cmq anch'io per le spoertive dure. :sisi:

crash5wv297
28-08-2004, 17.10.26
Originally posted by X-Mario
Basta mi fermooooooo :nerdsaw
http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/celima19.jpg
http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/celima20.jpg
http://www.pifiu.com/upload/uploads/052004/celima22.jpg
TT :asd:


Te mi sa che bazzichi l'HCI. :D


Ciao

Edit by Disarm: non si quotano le immagini!

pillo88
02-09-2004, 23.08.42
madonna ragazzi quante caxxate in sto topo....paragonare 4x4 serie (lancer impreza) con suv o fuoristrada,dire che la smart potrebbe essere una alternativa alla elise, che la slk è meglio della s2k..madonna andrè in che mondo viviamo fatto di GIANNI!!
cmq per vostra informazione i tedeschi i motori nn li sanno fare (a parte la bmw che è l'unica crucca dopo la porsche che comprerei M3CSL) e lo dimostra che per avere i cv che ha la s2k con un 2.0 loro devono andare oltre i 3000cc..e nn ditemi che consuma di meno il 3000cc

edit: per battere una elisa ci vuola una westfield hayabusa, una dax rush, macchine da 500kg, con un motore derivato da moto, una SMERD nn potrà fare niente, cmq io sono il primo a dire che come linea è bella la SMERD, ma paragonarla ad una elisa..anke se avesse 150cv..nn starebbe in strada...

Dalmo
02-09-2004, 23.30.35
Originally posted by pillo88
CUT
Hahahah, che cazzate!
La Mercedes per avere i 240 dell' s2000 potrà anche fare un motore più grosso ma consuma certamente meno dei 6 litri della s2000 :asd:
Non spariamo cazzate, la mercedes ha un 6000 turbo che fa 4,4 km/l ma che ha 612 cv, quindi per piacere non spariamo amenità :asd:

AndreaEG6
02-09-2004, 23.34.19
Originally posted by crash5wv297
Te mi sa che bazzichi l'HCI. :D


Ciao

Edit by Disarm: non si quotano le immagini!

Ovvio :D, anche tu?

pillo88
02-09-2004, 23.47.36
dalmo qual'è il 6 litri honda??!?!?! magari cè ne fosse uno...cmq è un errore di battitura, sono sicuro, e mi dici qual'è il 6 litri merdedes con 612 cv ah si...il biturbo..ahahahahah scusa se rido ma anke mio nonno, se li mettevi 4 ruote e due turbo aveva 612cv...invece aveva 4 ruote ed era un 2000 da 240cv...aspirato..cioè il miglior motore con potenza specifica che esista al mondo (pensare che nn fanno nemmeno usare il vtec nelle competizioni..paura EH?)

Dalmo
03-09-2004, 00.54.15
Originally posted by pillo88
dalmo qual'è il 6 litri honda??!?!?! magari cè ne fosse uno...cmq è un errore di battitura, sono sicuro, e mi dici qual'è il 6 litri merdedes con 612 cv ah si...il biturbo..ahahahahah scusa se rido ma anke mio nonno, se li mettevi 4 ruote e due turbo aveva 612cv...invece aveva 4 ruote ed era un 2000 da 240cv...aspirato..cioè il miglior motore con potenza specifica che esista al mondo (pensare che nn fanno nemmeno usare il vtec nelle competizioni..paura EH?)
Ohhhhh che paura!!!!
Scusa se rido, scusami se un 612cv fa solo 2km in meno a litro che un merdosissimo 240cv.
La Honda non è ancora in grado di competere con marchi come Lamborghini, Mercedes, Ferrari&Maserati o Bmw o Porsche. ;)
Quando saranno paragonabil chiamami.
Non me ne frega un cacchio se la honda inventa un 120cv/l, wow sai che cosa per qualche chilo che si risparmia cambiando il materiale del motore :asd:
C'è un utente che si chiama ais [db] è un utente che possiede tre ferrari e che ho letto che ha guidato un sacco di macchine bellissime, chiedigli un parere riguardo ai motori 55 AMG Kompressor montati sulle SL, e poi pensa che un 65amg è ancora meglio :asd:

TheDarkAlcatraz
03-09-2004, 01.02.05
Domanda: quanti kilometri di autonomia ti concede un motore di 6000 di cilindrata, anche con 600 cavalli, contro un motore con la stessa dote di cavalleria, ma magari 3000 di cilindrata ( e quindi spinto fino all' osso ) di una qualsiasi giapponesina? Altra domanda: quanti di voi possono fregiarsi di aver GUIDATO ( e ci tengo a sottolineare questo verbo, perchè per sentito dire o per numeretti scritti sono tutti capaci a parlare ) un motore tedesco, anche di fascia media e, magari, diesel? Ed ancora, se nessuno di quelli che stanno infamando i motori tedeschi, ne ha mai guidato uno, in che modo argomenta le sue tesi?

Dalmo
03-09-2004, 01.09.42
Originally posted by TheDarkAlcatraz
CUT
Ovvio, ma il tuning non vale.
Comunque la jappo consumerà sempre di più, basta solo che guardi i numeri :asd:

TheDarkAlcatraz
03-09-2004, 01.40.52
Originally posted by Dalmo
Ovvio, ma il tuning non vale.
Comunque la jappo consumerà sempre di più, basta solo che guardi i numeri :asd:


Senza numeri... io parlo di solidità. I motori tedeschi stanno su un altro pianeta. E finchè il cervello continuerò ad usarlo non solo come spartitraffico per le spalle, preferirò in ogni caso i motori delle case automobilistiche teutoniche rispetto alle altre. Per non parlare poi delle finiture interne. Le macchine tedesche costano si di più, ma visto che in questo mondo nessuno regala niente, evidemente le maggiorazioni di prezzo possiedono un significato. Per esperienza personale ( multipla ) ho scoperto qual'è.


Domanda per pillo88: Secondo te gli sviluppatori della Mercedes sono dei coglioni? Secondo te come mai preferiscono sviluppare, a parità di cavalli, un motore più grande rispetto ai giapponesi? Gli piacciono i numeroni o cosa?

Dalmo
03-09-2004, 03.57.06
Originally posted by TheDarkAlcatraz
Senza numeri... io parlo di solidità. I motori tedeschi stanno su un altro pianeta. E finchè il cervello continuerò ad usarlo non solo come spartitraffico per le spalle, preferirò in ogni caso i motori delle case automobilistiche teutoniche rispetto alle altre. Per non parlare poi delle finiture interne. Le macchine tedesche costano si di più, ma visto che in questo mondo nessuno regala niente, evidemente le maggiorazioni di prezzo possiedono un significato. Per esperienza personale ( multipla ) ho scoperto qual'è.
Domanda per pillo88: Secondo te gli sviluppatori della Mercedes sono dei coglioni? Secondo te come mai preferiscono sviluppare, a parità di cavalli, un motore più grande rispetto ai giapponesi? Gli piacciono i numeroni o cosa?
:hail:
Mio padre ha avuto esperienza con case di parecchie nazionalità, i suv per spostarsi in brasile e ha provato un pickup Chevrolet (americana), una Rav4 e ora un pickup nuovo della nissan ma non brutto come quello che vedo sul sito di nissan italia, visto che di porte nn ne ha 2 ma quattro :|
Comunque ha detto che in tutta la sua esperienza di automobilista le migliori auto che ha posseduto sono: Una Bmw non so cosa, una Volvo 850 o v70 vecchio (credo) e la Classe S di ora, ha detto che le giapponesi sono buone macchine, ma per affidabilità, per potenza, per allestimenti fatti sempre con solidità e materiali pregiati e per un gran numero di optional iper tecnologici le tedesche sono le migliori auto al mondo.
Premetto che solo il nissan è diesel e quindi penso che ai consumi non ci badi molto, però fate conto che a parità di potenza consumano meno le tedesche. ;)

pillo88
03-09-2004, 10.05.35
AUTO SPORTIVE, e voi vi mettete a parlare del consumo, dei diesel e caxxate varie..ma vi rendete conto che questa è un auto sportiva
http://www.spiceisle.com/glouison/Sports%20Cars/New%20Cars/2001%20Lotus%20Elise.jpg

e questa no
[MG]http://www.viplimousine.it/images/mercs500.jpg[/IMG]
le auto nn si confrontano SOLO guardando la vel max, la acc 0-100 e cose del genere, si confrontanto sui tempi in pista (stiamo parlando di auto sportive che devono almeno una volta nella vita andare in pista), sulla frenata da 100-0 e sulle sensazioni che provocano...ditemi voi, riguardo queste cose è meglio guidare un'auto che pesa 901 kg (elise full optionals) con "soli" 192 cv (fa i 240 kmh e passa da 0-100 in 5.2 visto che vi piaciono tanto i numeri) o una merdedes con 500 presi da un BITURBO (e nn venitemi a dire che l' Ivtec consuma più di un turbo...figurarsi di un biturbo), ora nn trovo il peso però penso pesi circa 1900kg, in nn considero sportiva nemmeno una ferrari 612 scaglietti, troppo peso, quella è un'auto da autobahn, le auto sportive sono le ferrari 360 CS, ma senza andare su prezzi stratosferici (che nn è compito di questo topic) basta stare su una elise, oppure una megabusa o una westifield XTR2 che con "soli" 252cv ha fatto il record del VERO NURBURING con 7.19 ed è un auto che costa meno di un mercedes, accellera come una moto, frena meglio e ti fa fare i record se hai del manico, mentre sei contro il muretto se esageri, nn cè l'esp, asr, dhh,cjdi,edjvjivs e chi più ne ha più ne metta...mettono quei controlli perchè fanno telai pensati per auto di cc "piccole" (3500-4000) e ci schiaffano su un 6000 BITURBO...dopo di questo sfogo...me ne esco

TheDarkAlcatraz
03-09-2004, 10.49.13
Guarda, ti dirò pillo, il 99,9% degli utenti di automobili, emette un guidizio a loro riguardo, seguendo gli standard che IO ho indicato. Sai, non tutti sono nati Niki Lauda e non a tutti quindi, interessa se la propria macchina è la + veloce in pista o che cosa. In un automobile ci sono altri dati che possono risultare ugualmente, se non addirittura, più importanti delle prestazioni. Io ci metto il confort di marcia, il piacere di guida, l'insonorizzazione, la capacità di diffusione audio che l'auto ha ( e non sto parlando degl iimpianti stereo da truzzoni orrendi, ma ad esempio, come il BOSE montano dalla Mercedes ), della fluidità dello sterzo, della bontà dei materiali interni usati, come i rivestimenti in pelle, o anche solo i tessuti, o come anche gli inserti in radica. Posso aggiungere anche che è molto importante ad esmepio, per chi ha famiglia, che la propria auto abbia un bagagliaio spazioso e che garantisca livelli di solidità e di protezione attiva e passiva che possano, quantomeno, consentire all' utente di salire sulla propria auto più tranquillo, consapevole che la macchina possa ad esempio "perdonare" qualche errore di guida che in ogni caso, anche i piloti più esperti, possono commettere. Che una macchina sia performante in pista ci può stare, ma a che prezzo? Con le macchine che tu stai citando ti troveresti nella situazione di presentarti ogni 2-3 mesi dal meccanico a rifare le testata o le branzine del motore, perchè le hai fuse in quanto la capacità cubica del motore non sopporta la quantità di cavalli sviluppati, che fanno viaggiare il motore a regimi di Over Rew costanti, con tutto ciò che ne consegue. Questa non sarebbe assolutamente una macchina su cui fare affidamento, non credi? IO una macchina così non me la comprerei. Poi il discorso che la Ferrari 612 Scaglietti sia una macchina da Autobahn mi fa un pò ridere, se mi consenti.


EDIT: Altra domanda: perchè secondo te in Formula 1 buttano un motore ogni 300 kilometri?

Dalmo
03-09-2004, 16.15.16
Hey tu, se una macchina che pesa 2t come una S65AMG e fa da 0-100 in 4,4sec consumando 1 litro ogni quattro e qualcosa km e una S2000 fa da 0 a 100 in 6,2 sec consumando 1 litro ogni 7,3km :asd:
Ah, ora che ci penso sai quanti giri fa la S2000? 8300 giri/min :asd:
Sai quanti una 65AMG? 4.800 giri/min :asd:
Quale motore pensi che duri di più? Quale motore pensi che sia più affidabile? :asd:
Pensaci.
Inoltre ci tengo a sottolineare che le auto tedesche sono le più sicure al mondo, inoltre impareggiabile è la loro solidità e longevità, cosa che non posso dire delle jappo. :asd:
E che cosa dire degli allestimenti? :asd:
Te lo dico io: una mercedes ha interni in pelle tutti curati senza risultare pacchiani con inserti in radica e in alcune macchine in marmo o altri materiali pregiati, infatti le tedesche grazie al loro gran numero di optional e di possibilità di cambiare pelle e inserti sono largamente personalizzabili, infatti puòi personalizzarti anche il colore del volante, se lo vuoi in pelle o con inserti di radica. :asd:
Cosa dire delle jappo? Tutte uguali dalla prima all'ultima negli interni puoi fare pochissime personalizzazioni se permetti. :asd:
Ferrari Scaglietti auto da Autobahn? Ah, sei un pazzo, ecco perchè le tue affermazioni mi sembravano cazzate :asd:


Originally posted by TheDarkAlcatraz
CUT
Quoto in tutto e per tutto.

pillo88
04-09-2004, 11.50.36
dalmo, abbassa la cresta e nn dire a gente che neanche conosci che è pazza, ho due anni in più di te ma capisco come gira il mondo delle SPORTIVE, la 612 scaglietti con 1900kg e un passo di 2950...nn ditemi che è un auto da misto!!! è un auto da autobahn come le varie RS6, S4, S8, mercedes (TUTTE), dalmo una SPORTIVA come dio comandi la compra gente che se ne frega di fare 10 km/L, se ne frega degli interni di un'auto, perchè la radica equivale a peso in più, alcantara è la parola d'ordine, sportiva e leggera,costa un botto ma serve a qualcosa...
riguardo alle tedesche, parliamo un attimo della mercedes
http://www.motorbox.com/archivio/77/4980/
sicure bla bla bla....eppoi nn mi sanno fare i ganci delle cinture di sicurezze...e nn su un solo modello ma su ben 3...su 30000auto...
ti ripeto che stiamo parlando di auto SPORTIVE, tipo le elise, integra type r, civic type r, ek9, subaru wrx, lancer EVO VIII, skyline, io sò per certo, frequentando gente che se ne intende che le auto sportive nn sono 1500kg in su, nemmeno una supra sarebbe un'auto sportiva solo che poi si arriva ai 1000cv "facilmente" però rimane un auto sportiva in un altro senso, cioè quello dello 0-100, cosa che io nn condivido, che me frega di fare 0-100 in 3 secondi se poi, trovo una curva e mi passa pure il pandino che aveva appena preso i 100 in 50 secondi...
cmq dalmo senza offesa ma io in due anni ho imparato molte cose, ora SPERO che tu nn ti trovi a 16 anni a pensare ancora che le sportive devono consumare poco, devono essere comode e devono avere un biturbo... io due anni fa ero tutto F&F, ora ho capito che nn hanno senso le elaborazioni estetiche (almeno quelle inutili) perchè attirano i poliziotti, fanno peso in più e così via...anzi ti dirò di più, ti elenco il mio futuro in fatto di automobili, honda civic EG6 o CRX VTI, S2K, lotus ELISE o EXIGE, dipende dalle mie finanze, poi se avrò tanti soldi NSX.

un altra cosa riguardo l'affidabilità dei motori H, la s2k ha la pot max ma tira fino a 9000 giri/min, cmq nn ha mai riscontrato nessuno problema e sei sicuro (come tutti i motori honda) che ti supererà i 200.000 km se trattato con cura, chissa perchè le mercedes dopo un tot di km devi buttarle o quasi, ripeto io di tedesche amo solo PORSCHE e BMW, le uniche auto crucche che mi comprerei, le altre sono auto da 612cv limitate a 250kmh con un telaio da crackers

TheDarkAlcatraz
04-09-2004, 14.07.15
Originally posted by pillo88

un altra cosa riguardo l'affidabilità dei motori H, la s2k ha la pot max ma tira fino a 9000 giri/min, cmq nn ha mai riscontrato nessuno problema e sei sicuro (come tutti i motori honda) che ti supererà i 200.000 km se trattato con cura, chissa perchè le mercedes dopo un tot di km devi buttarle o quasi, ripeto io di tedesche amo solo PORSCHE e BMW, le uniche auto crucche che mi comprerei, le altre sono auto da 612cv limitate a 250kmh con un telaio da crackers


La prima parte era poco degna di nota e se ti fossi fermato lì, per quieto vivere, non avrei neanche risposto. Prima domanda: hai idea di cosa significhi portare un motore di 1.8 litri, come quello della S2000, a 9000 rpm? Altra domanda: Hai idea di quanti siano 200.000 km? Sono pochissimi i motori degni di questo nome a termine di questa quantità di kilometri... Adesso dammi una tua impressione: della totalità delle auto sopra i 15 anni di età che vedi in giro, quante di queste sono tedesche, e quante altre solo di tutti gli altri generi?
E dimenticavo, visto che il discorso vale anche per le sportive: un giorno, magari neanche tanto lontano dall' acquisto, deciderai di vendere la tua macchina, io ho una BMW M5 e tu una qualsiasi delle tue scatolette: quale macchina pensi che avrà più mercato? Io la risposta la so, vediamo se ci arrivi anche tu.


Originally posted by pillo88
nn ditemi che è un auto da misto!!! è un auto da autobahn come le varie RS6, S4, S8, mercedes (TUTTE), dalmo una SPORTIVA come dio comandi la compra gente che se ne frega di fare 10 km/L, se ne frega degli interni di un'auto, perchè la radica equivale a peso in più, alcantara è la parola d'ordine, sportiva e leggera,costa un botto ma serve a qualcosa...

si e dopo 2 settimane stai dall' ortopedico perchè come ti alzi dalla macchina sei tutto incriccato...:D

Dalmo
04-09-2004, 15.55.10
Originally posted by pillo88
:roll3:
Le tedesche sono le auto piu durature al mondo e me l'ha detto anche mio zio che fa il carroziere e il meccanico :roll3:
200.000km? :roll3:
I tedeschi fanno anche macchine che ti fanno i 400.000km :D
Perdonali se sono superiori degli occhi a mandorla sotto questo campo :D
Se non consideri la ferrari un auto sportiva capisco bene quanta sia la tua competenza, a te ignorante :D :birra:

TheDarkAlcatraz
04-09-2004, 19.49.51
Originally posted by Dalmo
Se non consideri la ferrari un auto sportiva capisco bene quanta sia la tua competenza, a te ignorante :D :birra:

Si in effetti, uno che non considera una Ferrari auto sportiva vuol dire che viaggia constantemente sugli space shuttles :asd:

ultimamente poi la F430 scarica i 200 all'ora in 12 secondi e rotti... se non è sportiva quella... ;)

Dalmo
04-09-2004, 21.57.07
Originally posted by TheDarkAlcatraz
Si in effetti, uno che non considera una Ferrari auto sportiva vuol dire che viaggia constantemente sugli space shuttles :asd:

ultimamente poi la F430 scarica i 200 all'ora in 12 secondi e rotti... se non è sportiva quella... ;)
Infatti, secondo me viaggia con quella macchina che hanno testato nel 97 nel deserto del nevada. :asd:
Ecco perchè dice di fregarsene dei consumi: è invidioso delle auto normali visto che la sua auto fulmina 18l ogni secondo visto che eroga una potenza massima di 10.000cv :asd:

Matt
04-09-2004, 22.47.14
Originally posted by Dalmo
Le tedesche sono le auto piu durature al mondo e me l'ha detto anche mio zio che fa il carroziere e il meccanico :roll3:


Non te l'aveva detto tuo cuggino? :asd:

Dalmo
04-09-2004, 23.25.01
Originally posted by Matt
Non te l'aveva detto tuo cuggino? :asd:
No :asd:
Comunque ti dico solo che prepara le auto da pista mettendoci parafanghi aereodinamici, spoiler etc :asd:

pillo88
05-09-2004, 11.12.29
1) la s2000 è un 2000cc, da 240 cv cioè 120cv/L, dura un casino come motore (anke quello della mclaren F1, 627cv che dura oltre i 200.000km)
2)io nn ho detto che nn considero sportive le ferrari, ho detto che la 612 SCAGLIETTI (e solo lei nelle ferrari) è un auto da autostrada, tutto qua..ma l'hanno pensata così, con 1920kg nn può competere con la 360CS quindi nn mettetemi in bocca parole che nn ho detto
3)400.000km su una tedesca??? voglio le prove, mai viste, il record di kilometraggio lo detiene la volvo con 560.000 km
4)io sarò dall'ortopedico dopo due settimane dall'acquisto come sono stato bloccato un giorno dopo un mese che ho avuto la moto, ma poi ti abiuti e ciao ciao ortopedico e ciao ciao maggior parte delle auto, allora tu nn ti comprerai mai una moto sportiva...ah no, probabilmente nn ti piace perchè nn puoi fare 1000km con un litro, nn ha i controlli di trazione, nn cè scritto AUTO CRUCCA e nn dura 400.000km.....
5)tuo zio per me può essere zio paperone, finche nn leggerò di persona 400.000 km su un mercedes (nn valgono quelli prima degli anni 90, quelli erano motori che duravano) senza prima averli rifatto il motore...beh....probabilmente sarò gia nella tomba
6)no comment per il resto, una persona che nn sà leggere (io nn ho mai scritto che le ferrari nn le reputo sportive), un altra che dice che la S2000 è un 1800....poi ci sono le tedesche che durano 400.000km....poi cè GIANNI che mi porta all'unieuro e mi da con i punti una ferrari 612scaglietti alleggerita e me la porta a 1300kg...e io gli dirò che così è un auto da misto..nn con 1920kg, ma la ferrari la capisco, l'auto da misto cè l'ha (360CS), gli mancava l'ammiraglia e ora cè...

ciao ciao

edit:visto che vi intendete di auto (così dite), ditemi che auto ho io nella sign..giusto per sapere se ve ne intendete

TheDarkAlcatraz
05-09-2004, 11.29.37
rispondo solo alla domanda sulla machcina: Ad occhio e croce dovrebbe essere una RSX....


Per il resto, davvero, mi sono scocciato di stare a spiegare le mie motivazioni, che ho ripetute fino alla noia.

pillo88
05-09-2004, 11.31.06
bravo, un orsetto per te :D, cmq a parte gli scherzi, anke io mi sono stancato, ora voglio la risp di dalmo e poi se è degna di risp...

Juichi.W
05-09-2004, 13.38.21
In effetti la 612 è pesantuccia...1900kg sono tanti...

IMHO Trovo il discorso del kilometraggio un pò insensato...:rolleyes:

Dalmo
05-09-2004, 15.11.26
Le prove non te le posso dare perchè non ho foto di alcuni contakm che ho visto, ma senza prove prova a guardare quante tedesche anche degli anni 80, 90 e ancora vecchie clk, classe e e classe s che ci sono in giro.
Sono quasi tutte auto da viaggio, quindi i 300.000 - 400.000 li devono aver fatti e non dire cazzate.
Raro vedere invece una occhi a mandorla con piu di 5 anni in giro, anzi quasi impossibile :asd:
Hai mai provato a chiederti perchè?
Evidentemente no.
Comunque so una cosa sul conto di Dark, è modesto, perchè se aprisse bocca su quello che sa effettivamente un po' di vergogna l'avresti. :asd:
Ad ogni modo le case orientali non sono ancora competitive con la solidità, la longevità e le tonnellate di tecnologia che possiedono le macchine tedesche, mi spiace per te.
I giapponesi non sono in grado di fare auto come i tedeschi, guarda solo quante volte copiano il tipo di macchina e i design (vedi lexus che scopiazza da porsche e mercedes e bmw), inoltre le giapponesi a mio parere hanno decisamente meno storia ed esperienza sulle spalle, quindi.... :rolleyes:

pillo88
05-09-2004, 21.22.23
NO COMMENT, nn rispondo più, parlare di tedeschi che teconologicamente sn avanti ai jap...ahahah allora che mi tirino fuori un motore da 120cv/l..neanche la ferrari cè la sta facendo...arriva al max a 115....la tecnologia nn è un abs, ebd,gif,jpg,ehiu,ehso...o caxxate varie...la tecnologia è il telaio e il motore....cioè quello che i crucchi per il telaio lasciamo stare (a parte BMW) e per il motore gli aspirati nn li sognano nemmeno ( a parte BMW che ha tutto il mio rispetto..)dopo di qusto io nn rispondo più, almeno che nn venga toccata la mia persona in modo offensivo (che figo che sono)

Dalmo
05-09-2004, 21.57.22
Originally posted by pillo88
Deliri vari
Ma credi alla ferrari o alla mercedes pensi che a qualcuno interessi a farlo?
Abs e Esp sono cazzate? Non bestemmiare! Quelle "cazzate" salvano la vita a milioni di persone, inoltre marchi come bmw, mercedes e porsche sono i migliori marchi di auto stradali al mondo, sono marchi che producono motori in grado di mettere le ali ai piedi a 2t di peso e di produrre freni in grado di frenarli i 2t di peso.
Se volessero ottenere 120cv/l ci riuscirebbero subito, ma loro sono tedeschi e si chiedono: è meglio fare un motore che duri e che non sia sovracaricato di giri o uno che al massimo fa 200.000km da verificare poi?
;)
Io non dico che le giapponesi facciano schifo, ma adesso come adesso le case tedesche stanno più avanti ;)

pillo88
05-09-2004, 22.17.31
nn resisto, aspe allora ok, l'abs è una caxxata che ho detto, è utile per quelli che nn sanno guidare e su questo ti do ragione, su auto normali...ma noi stiamo parlando di auto sportive, dove nn ci deve essere niente tra me e la guida che nn mi faccia capira cosa sto facendo...ah poi chiediti perchè le auto crucche pesano 2tonnellate!!!cioè un auto un pochino più leggera nn la possono fare..come dice il presidente della TVR, ora ci sono in ballo 500cv su berline, soltanto perchè stanno andando a pesare sempre di più, e quindi per muoverle servono cavalli...poi i turbo..per avere 500cv alla ruota (mai visto su auto crucche) ne devi fare 700, 200 sono fottuti dal biturbo, un auto SPORTIVA deve essere leggera, avere sui 250-300cv, andare da dio in curva e avere un buon allungo....io vedo solo il buon allungo sulle crucche...oddio buono 250kmh...limitati su auto da 600 cv...:birra:

TheDarkAlcatraz
05-09-2004, 22.40.13
Domanda numero N.: Le strade dove abiti tutto sono tutte dritte?
Con una macchina fatta come dici tu, senza sistemi di sicurezza e/o protezione passiva, alla prima curva più veloce del normale ( non dico al limite, solo un pò più veloce ), la macchina prosegue dritta...
Da notare poi il discorso che i sistemi di sicurezza siano fatti per "quelli che non sanno guidare". Ma lo sai che la maggiorparte di questi sistemi vengono montate anche dalle macchine di F1? Hai il coraggio di dire che anche quelle sono macchine da Autobahn?Ma soprattutto, hai il coraggio di dire che quelli che posano il loro deretano sopra una di quelle monoposto, non sappiano guidare? Hai idea del perchè, nel lontano 1985, la Mercedes ( occhio, ho detto Mercedes, non Honda, chissà perchè... ) introdusse la prima, primitiva, versione di ABS?


EDIT: Dimenticavo una questione. Diminuire il peso fino all' eccesso, non sempre risulta essere una buona cosa per una vettura che, magari, ha una scocca progettata in un certo modo, con un certo tipo di materiali, ed ha una "barca" che può supportare un' accelerazione laterale di un certo tipo. Sconvolgere questi valori può essere LETALE.

Dalmo
05-09-2004, 23.50.57
Originally posted by pillo88
CUT
Sono limitate perchè prova tu a frenare a piu di 250km/h :asd:
Sono limitate solo per la sicurezza, se poi vogliono vendere ad un tamarro come te fanno le SL55AMG Performance, ma io per 50km/h in piu nn mi lamento :asd:
Ti ripeto: una macchina non è nulla senza sicurezza, è una bara molto veloce. ;)

AndreaEG6
06-09-2004, 01.17.58
Originally posted by Dalmo
La Honda non è ancora in grado di competere con marchi come Lamborghini, Mercedes, Ferrari&Maserati o Bmw o Porsche. ;)


Ma fumi? BWHAHAHAHA, paragonare Honda a Ferrari e Lamborghini è davvero stupido, te ne rendi conto da solo o devo spiegartelo? Sono due case con target completamente DIVERSO O_O.

Honda cos'avrebbe da invidiare alla Mercedes? Davvero, io non capisco :o. Son capaci tutti di ottenere mille cavalli riempiendo il motore di turbo, è troppo facile :). I propulsori Mercedes non hanno il 30 % della tecnologia di quel gioiello che si chiama F20C (motore dell'S2000) ;). I numeri non contano niente, millemila cavalli, 0-100 (una macchina non è 0-100) e altre cazzate, servono solo per riempirsi la bocca ;). Vediamoci in pista, S2000 stock contro un barcone qualsiasi tedesco, voglio proprio vedere cosa fai alla prima curva TOSTA :).

Dalmo, sai di che anno è la mia EG6? 22/12/1992. Tra sabato e domenica ho fatto 1400 km per andare a roma, e stasera, al ritorno, dopo 7 ore di marcia non stop, era ancora pronto e reattivo come se l'avessi appena scaldato :). Il mio B16 ha all'attivo 150.000 km e va che è una meraviglia, un motore Honda tira TRANQUILLO i 300.000 ;).


Le sportive VERE tedesche sono poche :), la serie M di BMW ne è l'esempio lampante. La nuova M5 è riassumibile in una parola: capolavoro. Senza quelle schifose turbine che farebbero camminare anche una Panda :).

I cavalli non contano UN CAZZO :): una macchina come la Lotus, dotata di 150 cv (10 in meno di me) ma LEGGERISSIMA, mi svernicia come nemmeno posso immaginarmi :).


Riempire un'auto di controllini vari di trazione/stabilità ecc eccnon significa essere tecnologicamente avanti :), imho è proprio il contrario. Perchè riempire la macchina di controlli? Non è in grado di stare in strada da sola? A questo punto penso di no :).

Facciamola finita :), la vera macchina sportiva dev'essere nuda e cruda, una bella barra antirollio (Dalmo, sai cos'è il rollio?) e 4 belle gomme :), altro che ESP e tutte le altre schifezze.

Cito il mito Keiichi Tsuchiya: Turbo power is on the straights ;).

AndreaEG6
06-09-2004, 01.39.52
STUFO dei soliti discorsi INUTILI di Dalmo, l'ho bloccato su MSN e ora lo aggiungo alla ignore list. Mi sono STANCATO di perdere il mio tempo con un QUATTORDICENNE che al massimo può parlare di motorini e invece PRETENDE di dare lezioni di motori a gente più grande di lui che, senza pretese, crede di saperne QUALCOSINA più di lui. Quando IMPARERA' che le auto non sono solo cavalli e figosità, forse lo sbloccherò, fino ad allora resterà in ignore perenne.

Adios.

TheDarkAlcatraz
06-09-2004, 11.45.07
X-Mario il discorso che fai è troppo di parte e non argomenti con dati che mi convincano a sufficienza. Mi dispiace doverlo ammettere, ma è così, le auto Honda, ma in generale quelle provenienti del Sol Levante, sono decenni che vanno alla continua rincorsa della tecnologia delle tedesche. E non parlo solo dei "controlli", o come li chiami, che tu tanto demolisci con i tuoi bei discorsi.
La tecnologia dei motori e dei veicoli tedeschi in generale è palesemente superiore, e spazia su + campi. Non ne faccio una pura questione di cavalli anzi, sono stato ad esempio il primo io a dire a pillo88 come una macchina che abbia molti cavalli ma non sia in grado prima di tutto di mantenere la trazione per restare in piedi in una curva, sia uno dei più efficaci portatori di morte degli ultimi 30 anni.
Le giapponesi sono macchine carine per carità, ma sono le classiche auto da Fast And Furious. Ovvero auto con una linea si accattivante, sono il primo io a riconoscerlo, ma dai contenuti quanto meno discutibili. E questo te lo dimostra il fatto che, per far arrivare ad un livello accettabile di prestazioni ( e sto parlando quindi di velocità massima, accelerazione, ecc ) una di quelle macchine, bisogna intervenire "tunandola" come si dice in gergo, aggiungendo già molti soldi alla spesa iniziale per l'acquisto della vettura. So per esperienza personale di gente che faceva venire delle Honda Civic modello Sport ( ora non ricordo esattamente la dicitura, pardon ), direttamente dal giappone ( evitanto qundi la spesa della tassa di sdoganamento ) che per essere rese almeno accettabili richiedevano una spesa di almeno 20-25 euro di supplemento per le modifiche meccaniche, visto che la macchina era fortemente carente in quello che io chiamo "tecnologia". Ovverosia dischi, impianto frenante, sistema d'iniezione, testata, cambio ed ergonomia degli interni. Una macchina da rifare insomma.
Gente che aveva deciso di comprare una Golf, ad esempio, questi problemi non e li poneva, poichè poteva in pratica intervenire fin da subito sulle migliorie estetiche, spendendo un' inezia in termini di meccanica, in pratica solo per rifare l' Epron, che, a detta loro, era un pò caludicante oltre i 5500 giri.
Se mi viene in mente qualche altra cosa aggiungerò, ora è arrivato un mio amico a casa, e devo fermarmi di scrivere....

Disarm
06-09-2004, 12.01.29
Ragazzi la questione è molto interessante però vi invito a moderare i termini.

TheDarkAlcatraz
06-09-2004, 12.12.30
Io sono calmissimo...

Dalmo
06-09-2004, 12.56.55
anche io, è solo xmario che si incazza perchè qualcuno gli mostra l'evidenza :)

Disarm
06-09-2004, 13.01.06
Originally posted by Dalmo
anche io, è solo xmario che si incazza perchè qualcuno gli mostra l'evidenza :)

Con l'espressione "moderare i termini" intendo anche evitare di esprimere le proprie idee come "verità assolute" e cercare di mantenere un minimo di umiltà quando si posta.

Dalmo
06-09-2004, 13.17.59
Originally posted by Disarm
Con l'espressione "moderare i termini" intendo anche evitare di esprimere le proprie idee come "verità assolute" e cercare di mantenere un minimo di umiltà quando si posta.
Non esiste la verità assoluta ma se permetti prova a confrontare una giapponese a capolavori come la cls o la nuova 997, io penso che non siano neanche paragonabili.
E' da stupidi dire che le giapponesi non sono ottime macchine, però è vero che non sono ancora al livello delle tedesche.
Pensate solo che le tedesche per riuscire a recuperare i soldi spesi per investimenti per giungiere tecnologia che hanno ti fanno pagare un sacco di soldi, mentre case come honda sono molto economiche, perchè questo?
Forse per gli allestimenti, forse per i materiali come radica e pelle, forse per le tecnologie quali fanali che curvano quando giri il volante, forse per tecnologie come il distronic, forse per radar raffinatissimi, forse per la solidità della macchina, forse per i potentissimi motori che hanno un rapporto di consumo l/cv impressionante, oppure per le tecnologie per ottimizzare i freni avvicinando le pastiglie ai dischi in caso di rilascio improvviso del pedale di accellerazione per una situazione di emergenza....
Chi lo sa?
Infondo tecnologie come l'Active Gas Pedal, sistemi di frenate elettroidraulici con idraulica di emergenza oppure le sospensioni adattive ABC....
Guardare sul sito della mercedes per credere.
Vi ricordo che la mercedes ha sfornato auto piene di tecnologia come l'attuale classe S nel 1998 depositando qualcosa come più di 300 brevetti. :asd:

pillo88
06-09-2004, 14.01.48
allora, i fari che curvano gli ha inventati la renault 20 anni fa, l'active gas pedal (se è l'accelleratore elettronico) cè l'ha anke la JAZZ e la nsx-r, ma tutti i collaudatori che l'hanno provato su qualunque auto hanno detto di tornare al filo dell'accelleratore perchè aveva un lag che il filo nn da, dalmo, tu hai due anni in meno di me, io sono 9 anni che seguo le moto e le auto come se fossero la mia vita (ora infatti devo incominciare a correre, cash permettendo) e in due anni ho imparato molte ma molte cose, due anni fa la mia auto preferita era la toyota supra, poi rendendomi conto che pesa 1500kg e che io da un'auto voglio la sportività pura, senza compromessi..come una moto...ho cambiato idea e ora l'auto che appena avrò i soldi e l'adeguata esperienza sarà o un lotus EXIGE o una CHATERMAN R400
http://www.elcc.org/photos/seven.jpg

cioè l'auto che inventò colin chapman (Se nn sai chi è comprati un pò di libri sulla storia della F1), un'auto senza compromessi, senza ABS, senza nessun tipo di controllo, con un motore con "pochi cavalli" (200 l'originale usando motore di un auto, ora si usa il motore dell'hayabusa) da usare sia nei weekend che in un TRACK DAYS ma in modo serio, nn facendo da tappo a quelli che girano in pista, nn servono cerchi da 19...monta cerchi da 15, con gomme da 185 davanti e 225 dietro (come elise) ma nn cè ne è per nessuna auto normale in curva (e con il motore da moto nemmeno in rettilineo)...ma perchè dico questo, perchè il topic si chiama AUTO SPORTIVE, nn auto che hanno un motore "sportivo", tutta l'auto deve essere adeguata; per la questione porsche 997 l'ho detto svariate volte che la porsche e la BMW M SERIES le considero sportive anke se tedesche, infatti la 997 è stata creata al nurburing, cioè dove se metti una mercedes senza controlli si va a spatasciare al karosellen in due secondi, mentre la NSX-R che costa meno di una AMG e che fino a prima dell'avvento della westifield deteneva il record del ring,nn mi ricordo con quanto..però aveva il record

ultima cosa, per chi dice che le auto jap sono da F&F...beh, le auto brutte e che nn vanno un caxxo sn li, per essere trasformate in belve da rettilineo, ma le auto jap vere, tipo SKYLINE nn sono auto da F&F...midispiace solo che l'hanno usata nel film...e per fortuna che nn la importano da noi, senno i terroncelli (niente contro i terroni...visto che ho origini e ne vado fiero) al posto di pigliarsi la Z4 si pigliavano la SKYLINE..e vedere tanto ben di dio in mano a deficenti

io ho finito, dite tutto quello che volete tanto parlerete al vento,....e si sà che ilvento nn ascolta ma spazza via:birra:

AndreaEG6
06-09-2004, 14.02.01
Originally posted by TheDarkAlcatraz
Le giapponesi sono macchine carine per carità, ma sono le classiche auto da Fast And Furious. Ovvero auto con una linea si accattivante, sono il primo io a riconoscerlo, ma dai contenuti quanto meno discutibili. E questo te lo dimostra il fatto che, per far arrivare ad un livello accettabile di prestazioni ( e sto parlando quindi di velocità massima, accelerazione, ecc ) una di quelle macchine, bisogna intervenire "tunandola" come si dice in gergo, aggiungendo già molti soldi alla spesa iniziale per l'acquisto della vettura. So per esperienza personale di gente che faceva venire delle Honda Civic modello Sport ( ora non ricordo esattamente la dicitura, pardon ), direttamente dal giappone ( evitanto qundi la spesa della tassa di sdoganamento ) che per essere rese almeno accettabili richiedevano una spesa di almeno 20-25 euro di supplemento per le modifiche meccaniche, visto che la macchina era fortemente carente in quello che io chiamo "tecnologia". Ovverosia dischi, impianto frenante, sistema d'iniezione, testata, cambio ed ergonomia degli interni. Una macchina da rifare insomma.



Questa è davvero bella. Le giapponesi auto da F&F? L'ho sempre detto che quel film ha ROVINATO il mondo dei motori e del tuning SERIO, questa ne è la prova, maledetto il giorno in cui l'hanno fatto uscire. Il vero tuning giapponese NON E' QUELLA MERDA DI FAST AND FURIOUS. La passione per le auto è un'altra cosa. Ah una cosa: a me risulta che le auto più truzzate siano le punto, le 206 e tutte le carrette simili a quelle, ma poi mi sbaglio sicuramente :bigear:. Auto dalle scarse prestazioni? Bah, la mia Civic è un 1600 VTEC aspirato :) (spiegatemi cos'è il VTEC visto che vi atteggiate da espertoni :bigear: ) completamente originale, raggiunge i 230 km/h e impiega 7.5s nello 0-100 :). Non mi sembra così scarsa. La storia della Civic dal giappone non la commento nemmeno, primo perchè portarla qui costa un sacco di soldi, e con quello che spendi nell'importarla fai prima a ordinare un motore spoon completo. Secondo: in giappone esiste l'EK9 (Civic Type R), modello commercializzato solo li (noi abbiamo l'EK4), con guida a destra e tutte le limitazioni presenti sul mercato giapponese (una tra tante il limite di velocità a 180 km/h facilmente eliminabile). Qui in italia NON ci sono EK9, inventarsi (a questo punto mi viene da pensarlo) queste storielle per cercare di fare la persona vissuta (non ti sto accusando) sono davvero "tristi" e deleterie per la discussione che, senza Dalmo, sarebbe molto più piacevole.

Concludo la mia "esperienza" in questo topic, visto che è un discorso senza fine. A me non interessa paragonare le Honda alle altre auto, davvero. Sono soddisfatto del mio acquisto e non tornerò mai indietro, le emozioni che da un VTEC non riesce a darle nessuno. Dubito che qui dentro qualcuno abbia mai guidato un VTEC (dalmo non lo considero nemmeno visto che parla solo per sentito dire), in caso contrario sarò lieto di leggere la vostra esperienza. Io sono soddisfatto di quello che ho e parlo per esperienza DIRETTA, voi che auto avete?

AndreaEG6
06-09-2004, 14.04.19
Ultimo intervento: scaricatevi da Emule o da dove preferite, qualche episodio della serie BEST MOTORING, quello è il VERO tuning :).

pillo88
06-09-2004, 14.06.56
infatti...dai, vogliamo le vostre auto, aspe dalmo..tu una mercedes serie C...magari il CLK kompressor..se ci azzecco :birra: