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Visualizza versione completa : Mercedes Classe A -vs- Lancia Musa: sfida impossibile?



Disarm
01-07-2004, 12.56.09
Leggendo varie testate cartacee e non, noto come la Lancia Musa, piccola MPV su base Fiat Idea venga sempre più paragonata alla Classe A di casa Mercedes, o meglio al nuovo modello in arrivo ad ottobre... opinione sbagliata o vera possibile concorrente?

Con lo stile direi che ci siamo: entrambe sono abbastanza ricercate e curate, peccato che la Musa paghi la somiglianza con l'Idea soprattutto nella fiancata mentre la Classe A abbia un posteriore che non è il massimo.

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Per la Classe A ecco qualche misura: la lunghezza è di 3,84 metri la larghezza è di 1,76 metri; il passo è pari a 2,57 metri invariata, invece, l'altezza di 1,57 metri. Mentra la Lancia è lunga 3,99 metri, larga 1,7 e alta 1,66, con un passo di 2,51 metri. Se da un lato il passo favorirà l'abilità della tedesca senza dubbio l'italiana avrà un maggiore spazio interno in altezza e un bagagliaio più grosso.


Ecco invece la gamma di motori:

Classe A
Quattro le versioni a benzina: "A 150" (in vendita da dicembre, con 70 kW-95 CV), "A 170" e "A 200" (subito disponibili, con 85 kW-115 CV e 100 kW-136 CV) e "A 200 Turbo" (in vendita da giugno 2005, con 142 kW-193 CV). Tre le turbodiesel a iniezione diretta, tutte di due litri di cilindrata e con common rail di seconda generazione: "A 160 CDI" (in vendita da dicembre, con 60 kW-82 CV e 180 Nm di coppia massima a 1400 giri al minuto), "A 180 CDI" e "A 200 CDI" (subito disponibili, rispettivamente con 80 kW-109 CV e 250 Nm a 1600 giri e 103 kW-140 CV e 300 Nm a 1600 giri)

Lancia Musa
Tre i motori al momento disponibili: un "1400 16V" a benzina da 70 kW-95 CV e due turbodiesel "Multijet" di 1.3 e 1.9 litri, rispettivamente capaci di 51 kW-70 CV (180 Nm di coppia massima a 1750 giri al minuto) e 74 kW-101 CV (260 Nm di coppia allo stesso regime).


Riguardo agli interni vedremo se Lancia confermerà il salto di qualità e se Mercedes confermerà i soliti ottimi standard.
Ecco due foto, la Lancia è più originale mentre la Mercedes è più classica e razionale, un peccato perchè gli interni di colore chiaro avrebbero aumentato il senso di spazio e qualche tocco originale non avrebbe guastato.

Lancia Musa
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/220604_musa_08_big.jpg
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Postilla: la classe A vanterebbe di una 20ina di nuovi brevetti... ma riguardanti cosa :doubt:

A voi!

Sparpa
01-07-2004, 13.40.14
io dico che Lancia, come da tradizione, abbia i numeri in termini di qualità per poter reggere il confronto.
Non credo che il confronto sia impossibile, anche perchè la Musa si differenzia dalla Idea per l'anteriore e pure per l'aspetto generale, nettamente più elegante e meglio rifinito.

Facendo un discorso sulla Lancia, mio fratello possiede la Delta HPE 1.6 16V, l'ultima versione prodotta in pratica, quella coi passaruota allargati, minigonne e spoiler.
Ha 108.000km e dentro non fa nessun tipo di rumore, ed i matieriali sono tutti di ottima fattura, anche solo al tatto. E' qua che voglio puntare il dito. Qualitativamente la Lancia c'è(molto Guido Meda sta cosa :D ), solo che credo debbano "pompare" un poco di più i motori, soprattutto i diesel.

BlackLinX
01-07-2004, 13.59.31
Per me il confronto non ci sarà perchè entrambe le case hanno veramente clienti troppo "settoriali".
Inoltre questi due veicoli sono troppo diversi, per poter parlare di reale concorrenza, in quanto motorizzazioni e misure (più alta e con passo più lungo la tedesca ... in più c'è la versione 3p, che in ogni caso sfugge al confronto).

Come interni è chiaro che sia Lancia che Mercedes metteranno il solito impegno, ma la tedesca mi sembra più ridefinita e sicuramente parte da allestimenti base più "pieni". Ergo Musa andrà alla clientela che approva il monovolume piccolo ma non vuole spendere cifre esagerate a meno di vero Amore verso la casa o verso la linea tipica da monovolume (passando all'acquisto di modelli Luxury con Panna montata :D ).

Classe A sarà uno dei primi modelli di utilitarie ad evolversi in dimensioni (è comunque sempre stata molto alta) fino a diventare praticamente una monovolume compatta (più ibrida, cioè tra utilitaria e monovolume, della Musa imho).

Disarm
01-07-2004, 16.47.51
Originally posted by Sparpa
Non credo che il confronto sia impossibile, anche perchè la Musa si differenzia dalla Idea per l'anteriore e pure per l'aspetto generale, nettamente più elegante e meglio rifinito.

Il problema è che seppur più elegante la fiancata rimane irrimediabilmente quella della Idea. Avrebbero dovuto modificare anche quella, magari le maniglie apriporta "a gancio" avrebbero aiutato a caratterizzarla maggiormente. Perfettamente d'accordo per quanto riguarda i motori.



Originally posted by BlackLinX
Per me il confronto non ci sarà perchè entrambe le case hanno veramente clienti troppo "settoriali".
Inoltre questi due veicoli sono troppo diversi, per poter parlare di reale concorrenza, in quanto motorizzazioni e misure (più alta e con passo più lungo la tedesca ... in più c'è la versione 3p, che in ogni caso sfugge al confronto).


In effetti la 3 porte è un concetto originale (una linea davvero stupenda sbav) mentre secondo me la 5 porte si inserisce perfettamente nel segmento della Musa in quanto volumi, motorizzazioni e prezzi sono molto simili.



Originally posted by BlackLinX

Come interni è chiaro che sia Lancia che Mercedes metteranno il solito impegno, ma la tedesca mi sembra più ridefinita e sicuramente parte da allestimenti base più "pieni". Ergo Musa andrà alla clientela che approva il monovolume piccolo ma non vuole spendere cifre esagerate

La Lancia dentro è veramente bella e sembra anche molto curata mentre Mercedes mi sembra un po' fredda, come ho già detto dei colori chiari non avrebbero guastato. Sui prezzi siamo abbastanza sullo stesso piano, entrambe partono da 17000€...

BlackLinX
01-07-2004, 16.51.29
Originally posted by Disarm
[cut...]Sui prezzi siamo abbastanza sullo stesso piano, entrambe partono da 17000€...


Argh! Ho parlato senza sapere, chiedo venia! :)

Se le cose stanno così, mmmm ... fra un po' ho finito di pagare la Punto, magari magari, magari ... :D

Disarm
01-07-2004, 16.53.21
Originally posted by BlackLinX
Argh! Ho parlato senza sapere, chiedo venia! :)

Se le cose stanno così, mmmm ... fra un po' ho finito di pagare la Punto, magari magari, magari ... :D

Partiranno da 17000€ poi non so che allestimenti prevede il prezzo base :B
Anche se credo che Mercedes sarà abbastanza ricca come al solito e Lancia, per adeguarsi, non potrà che non fare altrettanto.

ais001[db]
01-07-2004, 18.35.08
... dico solo una cosa....... + andiamo avanti e, nonostante il prezzo alto, sempre + plastica colorata c'è nelle auto........... :dentone:

Disarm
01-07-2004, 18.39.50
Originally posted by ais001[db]
... dico solo una cosa....... + andiamo avanti e, nonostante il prezzo alto, sempre + plastica colorata c'è nelle auto........... :dentone:

A cosa ti riferisci? :mumble
Ai paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria? :asd: Spiegati meglio :birra:

ais001[db]
01-07-2004, 18.43.54
... interni...... sempre troppa plastica.......... l'ultima auto seria che ho avuto era la MB serieS (escluso ferrari & C.)...... qls altra auto dopo quella c'hanno una marea di plastica dentro..... e che caxx...... 50/100/200mil x una cosa con 4 ruote e con la plastica dentro??? :doubt:

... almeno nelle ferrari la plastica è rivestita (x certi versi) dalla pelle... :asd:

Sparpa
01-07-2004, 18.51.47
non è argomento da trattare qua, però certo che fai paragoni fuori luogo....

Ferrari, serie S.... :rolleyes:


la plastica ci sarà sempre, l'importante è che migliori la qualità

ais001[db]
01-07-2004, 20.08.39
Ferrari = gruppo Fiat

Lancia = gruppo Fiat

... quindi qui i conti tornano... ;)



Serie S = Mercedes

Classe A = Mercedes

... quindi anche qui i conti tornano... ;)







.... vedi che è tutto IT ?! :asd:


P.S.= esisotno 5 livelli di plastica.... il problema è che quelle auto difficilmente costeranno 5'000€.... e con quelloc he costeranno ci sarà un casino di plastica.... già c'è ora...... e costa pure cara quando la devi cambiare xchè s'è rovinata/rotta... -.-'

Berek
01-07-2004, 22.13.15
La mia fiducia va alla Lancia. La classe A di mia madre è troppo plasticosa e non mi piace proprio per nulla, sembra un giocattolone, ma dal costo troppo alto a mio parere. Quado ogni tanto ci esco non mi piace proprio, non mi dà nessuna sensazione di essere su una macchina prodotta dalla Mercedes. Magari col modello nuovo cambierà tantissimo, ma per il momento la mia fiducia va alla Lancia, almeno quello ancora non l'ho provata.

Sparpa
02-07-2004, 11.44.22
Originally posted by ais001[db]








.... vedi che è tutto IT ?! :asd:


:asd:

Disarm
02-07-2004, 17.54.11
Originally posted by Berek
La mia fiducia va alla Lancia. La classe A di mia madre è troppo plasticosa e non mi piace proprio per nulla,

Concordo, gli interni del modello attuale della Mercedes sono molto deludenti, poco rifiniti... quelli della nuova sembrano di buona fattura anche se troppo "convenzionali"... meglio quelli della Musa, decisamente più ricercati. Comunque aspetto di vedere (e provare) entrambi i modelli, allora potrò esprimere un verdetto chiaro sugli allestimenti interni.

Dalmo
03-07-2004, 18.31.01
La Lancia Musa mi da molta fiducia, anche se come al solito hanno voluto fare i ricercati (come nella Thesis :asd: ), anche la benz non mi dispiace, penso che le auto piu vendute di questa marca siano quelle che rovinano il suo standard qualitativo, cioè la classe C leggermente e la classe A :mecry:

Sparpa
05-07-2004, 10.06.17
l'attuale classe A è a detta di molti un bel "pezzo di plastica", ma giustamente c'è da notare come qualsiasi auto lo sia...chi più chi meno(e su questo ais non ha tutti i torti, ma la plastica c'è per forza).
Avendo una classe A sotto le chiappe chiaramente si parte da un metro di giudizio diverso, perchè si è portati a pensare ai classici standard qualitativi mercedes.
Tuttavia, la stessa Mercedes per proporre una vettura simile ad un prezzo non esorbitante(ricordiamoci che nonostante questo, pure all'inizio veniva venduta ad un prezzo prossimo ai 40 milioni di vecchie lire), è dovuta scendere qualche gradino verso il basso...un pò fuori dai propri canoni.
A dire il vero il risultato non è che sia stato entusiasmante...portellone e cofano anteriore non mi pare siano di metallo, e c'è molta plastica di qualità discutibile....

Di sicuro, con la nuova versione le cose saranno cambiate.

Disarm
05-07-2004, 13.06.35
Originally posted by Sparpa
A dire il vero il risultato non è che sia stato entusiasmante...portellone e cofano anteriore non mi pare siano di metallo, e c'è molta plastica di qualità discutibile....

Di sicuro, con la nuova versione le cose saranno cambiate.

Come linea si difende ancora molto bene (grazie anche al restyling) ma la nota dolente erano gli interni, plancia e cruscotto troppo poco curati. E visto che le critiche sono state numerose si prevede che con il nuovo modello le cose cambieranno. E intanto sogno la 3 porte con il diesel da 140 cv :sbav

J&B
05-07-2004, 13.21.52
Boh....

Non ho mai digerito troppo i monovolumi compatti.
E non ho mai digerito troppo neanchè le Mercedes....

Quindi l'idea di spender soldi su di un monovolume mercedes tre porte, se pur potentissimo, mi disgusta.
:vomit:
In generale preferisco la Musa. :sisi: