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Visualizza versione completa : Fiat Coupè



Zonta 85
14-06-2004, 16.40.35
Che ne pensate' coi primi stipendi mi piacerebbe farmi ( a rate) una macchina, mi piace da morire la c upè, ormai si trovano sui 5000 euro, voi che ne pensate? mi pèaice da morire!

Cmq adoro anche la fiatstilo 5 porte 1.9 jtd, ma 18000 euro sn troppi come prima auto...voi che dite?

ais001[db]
14-06-2004, 17.21.58
... io non so darti un parere.... anche xchè sono contro qls auto italiana col marchio FIAT... sia x la qualità del materiale che x la durata dell'auto stessa.

... personalmente non piace... e credo che si trovi di meglio in giro a quel prezzo... xò i gusti son gusti... ;)

... cerca un utente che si chiama "128bit", se ricordo bene lui ce l'ha... quindi ti sa consigliare meglio di me di certo.

... io al max poss sentire qlc amico meccanico e farmi dire tutti i difetti... :D

Mach 1
14-06-2004, 17.40.24
per quello che conta non mi è mai piaciuta la coupè fiat, secondo me ha una linea orribile.

Disarm
14-06-2004, 21.31.34
A me la linea del coupe non dispiace affatto... piuttosto come fa a piacerti la linea della Stilo 5 porte? La versione posteriore al restyling e' leggermente meglio ma la prima versione invece e' un po' trash :look:
Molto meglio la 3 porte :cool:

TheDarkAlcatraz
15-06-2004, 08.47.29
Originally posted by Zonta 85
Che ne pensate' coi primi stipendi mi piacerebbe farmi ( a rate) una macchina, mi piace da morire la c upè, ormai si trovano sui 5000 euro, voi che ne pensate? mi pèaice da morire!

Cmq adoro anche la fiatstilo 5 porte 1.9 jtd, ma 18000 euro sn troppi come prima auto...voi che dite?

sei obbligato per un motivo qualsiasi a comprare per forza FIAT?

Raziel7
15-06-2004, 09.25.19
1.9 FIAT 18.000€? :doubt2:
A quel punto preferisco un 1.6 ALFA 147 usata e doppiamente usata :|

BlackLinX
15-06-2004, 11.37.21
Indipendentemente da tutti i commenti scritti, valuta bene l'acquisto di una prima vettura che dovrà essere, magari, più "risparmiosa" come consumi, bollo ed assicurazione.

La Stilo sembra la scelta migliore, ma se trovi un bel coupé Fiat, magari allestito con spoiler e/o minigonne non di serie, usato a buon prezzo ... io mi butterei, come prima macchina, sulla Stilo (tanto per rimanere sulle tue decisioni) 3p 1.4 ... come allestimento un qualcosa a metà (per risparmiare) come un Active. Come sfizio puoi prendere la vernice metallizzata (a me piace il Rosso Scilla) :)

Se passi su 5p ovviamente, per questioni di peso ed aereodinamica, meno del 1.6 non puoi mettere. In questo caso ti consiglierei il 1.9 JTD (c'è ancora la versione 80cv se non erro) :)

J&B
16-06-2004, 11.27.06
Se Stilo deve essere, allora la 3p.

La 5p è un controsenso affascinante: come sono riusciti a ricavare quel cesso da una bella automobile? :mumble

:sisi:

Sparpa
16-06-2004, 11.32.36
Originally posted by J&B
Se Stilo deve essere, allora la 3p.

La 5p è un controsenso affascinante: come sono riusciti a ricavare quel cesso da una bella automobile? :mumble

:sisi: beh non è il massimo in effetti...se ci fai caso la 5p è più stretta e più alta, ed il posteriore è bruttino.

la 3p invece mi aggrada assai :cool:

la Coupè è un auto o molto amata, oppure molto odiata. Ha degli indubbi pregi, e cmq in genere a livello di qualità del prodotto non ne ho sentito parlare malaccio. Poi non saprei dirti di poreciso.
Ocio che consuma :D

samgamgee
16-06-2004, 13.08.17
la coupè e la barchetta sono le uniche due fiat che gradisco :)

stilo 5 porte orribilus :eek2:

BlackLinX
16-06-2004, 13.14.43
Ricordo poi solamente l'equazione

Deltone >>> motore >>> Fiat Coupé :D

Eppoi la Stilo 5p restyling è gradevole. La linea è di quelle che non si fa notare, ok, però almeno nel frontale ricalca la 3p.

Eppoi vogliamo mettere l'accessibilità? La 5p più ben riuscita, tra le medie, quale sarebbe per voi?

Io mi esprimo dopo :)

samgamgee
16-06-2004, 13.24.13
Originally posted by BlackLinX
Eppoi vogliamo mettere l'accessibilità? La 5p più ben riuscita, tra le medie, quale sarebbe per voi?


golf :asd:

no, non dovete PERFORZA rispondermi :asd:

_LEVA_
16-06-2004, 14.24.07
Intanto quale fiat coupè vorresti prendere? Il 20valvole turbo? Il 16 valvole turbo? o il cancello aspirato [evitalo se possibile :D]?
Personalmente ti dico, Fiat Stilo Mai Nella Vita, è una delle auto che meno mi piacciono in assoluto, davvero brutta, costa un casino e il modello di punta è fermissimo [Abart 172cv, che dell'Abart ha ormai solo il nome...], per quei soldi ti fai macchine molto migliori e più performanti.

Il problema principale sull'usato è che se cerchi una delle due versioni turbo del coupè ti sarà difficile trovarlo in buono stato a livello motoristico, se ne trovi uno sui 30/50mila Km si può anche fare, lo porti a fare un bel controllo dal tuo meccanico di fiducia sperando che il precedente padrone non abbia scallato la turbina e hai in mano un ottimo motore che tira parecchio.

Sparpa
16-06-2004, 15.45.05
Originally posted by samgamgee
golf :asd:

no, non dovete PERFORZA rispondermi :asd: cioè, ma te c'hai il pulsante sulla tastiera con su scritto Golf? :D


;)

Disarm
16-06-2004, 20.36.18
Originally posted by BlackLinX
Eppoi la Stilo 5p restyling è gradevole. La linea è di quelle che non si fa notare, ok

Verissimo, alla Fiat sono riusciti in parte a recuperare a quel disastroso posteriore che caratterizzava la versione precedente... certo non mi convince ancora (Astra rulezz :cool: )

BlackLinX
17-06-2004, 11.05.50
Originally posted by _LEVA_
[cut...]
Personalmente ti dico, Fiat Stilo Mai Nella Vita, è una delle auto che meno mi piacciono in assoluto, davvero brutta, costa un casino (...) per quei soldi ti fai macchine molto migliori e più performanti.
[cut...]

Ma se è una delle medie che costa di meno, nevvero!
Inoltre se compri una media compatta perchè devi PER FORZA cercare un'auto performante con attitudini sportive? Ovvio che una punto HGT costa meno no?!? ghghghgh :asd:

La stilo è una delle auto più 'comode' del segmento: ha una quota di scomparti superiore alle "rivali" (anche sa la presenza dell'elettronica, per contro, è inferiore :asd: ), buoni motori (ok, pochi cavalli magari, ma agili, con consumi medi eccellenti ed una velocità di punta superiore agli altri motori del segmento di pari cilindrata), allestimenti a volontà e per ogni gusto.

Non per difendere la Stilo, sia mai (!), ma dire che costa un casino è una menzogna (a meno "di lei" a pari cilindrata trovi Focus, 307 con allestimento leggermente ridotto, Mazda3 ... le altre sono sopra ... vuoi l'elenco?!? :D )

Sparpa
17-06-2004, 12.20.51
mio padre ha la Stilo Multiwagon 1.9 JTD 80cv, presa da poco usata.
A me esteticamente non fa certo impazzire, però non è questo il dato che deve interessare, perchè non si parla della MW.
Devo dire che dentro mi ha sorpreso, perchè fino ad oggi ero solo salito dentro la Stilo 3p di un amico, e non mi aveva fatto una buona impressione. Evidentemente avevo dato solo una superficiale occhiata.
Mi sembra ben fatta, piuttosto razionale, e con una miriade di vani portaoggetti. Comandi disposti bene(anche se le leve e i blocchetti al volante rimangono spesso occultate dallo stesso).
A detta degli amici che ci sono saliti, risulta parecchio comoda.
C'è da dire che la mia ha sospensioni molto più morbide e sedili non profilati.

Thor
17-06-2004, 14.37.28
Zonta, se vuoi un consiglio spassionato:

Lascia perdere, sia il Coupè che la Stilo. Non è quello che costano quando le compri, è il mantenimento la vera mazzata.
Prima di acquistare la macchina, fatti fare un preventivo da una assicurazione qualsiasi, che ti passa subito la voglia.
E poi, se hai meno di 21 anni, non c'è un limite alla cilindrata che puoi guidare?
Passiamo ai pareri personali : la coupè, nel modello top come motorizzazione, a livello prestazionale è ottima, per ammazzarsi, se non si è capaci di portarla. Beve come un alcoolizzato cronico (ce l'aveva un mio amico) e costa un fottio di soldi di trapasso, assicurazione, bollo e mantenimento.
La Stilo (qui posso esprimermi per conoscenza diretta, ne abbiamo parecchie al lavoro) ha un ottimo motore, nella versione 3 porte è anche carina, e non va assolutamente male. L'unica cosa che non mi piace per niente è lo sterzo, assolutamente gommoso, non trasmette feeling con l'asfalto.


Io ti consiglio di lasciare perdere però queste macchine e passare a qualcosa di più piccolo.

Poi fai tu.


Ciao

elfebo
17-06-2004, 16.08.47
se hai esperienza vai con la special edition 20 valvole 5 cilindri turbizzata.
220 cavalli e ciao ciao anche all'audi tt 225cv o alla porsche 2.7 boxster.
se non hai esperienza, lassa sta'.
per le spese...beh tutto e' proporzionato, 220 cavalli ti fanno pagare un botto di soldi di bollo, di assicurazione paghi quanto un normale 2000 e beve circa 8/9 kmlitro se spagliacci un po con l'accelleratore.
se fai pochi km e sei un appassionato, vai sicuro, la trovi a poco prezzo e ti porti a casa un mostro.
se invece la devi usare per lavorare, e non devi spendere molto, e devi contenere i costi di gestione...beh lassa sta' le altre fiat coupe' (a 5000 euri trovi le normali con i contachilometri ritoccati dieci volte con 160/180k chilometri sul groppone..), e opta per un auto piu' equilibrata.
con 10/11000 euri trovi un bel golf IV tdi 115 che e' una gran macchina.

uizz
17-06-2004, 17.40.19
Raga...io non ho manco 18anni però...non vendono le MG ZR a 9000? :rolleyes:
Certo, per tirare ci vuole la 160...

Xenah-TcA
18-06-2004, 11.27.39
Originally posted by elfebo
con 10/11000 euri trovi un bel golf IV tdi 115 che e' una gran macchina.

si al primo guasto preparati a sborsare milioni e aspettare mesi....saluti

elfebo
18-06-2004, 11.32.08
Originally posted by Xenah-TcA
si al primo guasto preparati a sborsare milioni e aspettare mesi....saluti

non ho detto di comprare il primo golf che hai davanti agli occhi :D
devi cercare quelli tagliandati tutti dalla casa, che non possono rubare i km, e nel caso, chiedere di verificare ugualmente i chilometri tramite altri metodi (se non erro ci sono anche negli airbag i contachilometri).
inoltre vai a provarla con un meccanico tuo di fiducia, e poi sopratutto, insomma i tdi 115 e 130 sono robustissimi!
vuoi mettere a confronto la vw con la fiat?:.:

Sparpa
18-06-2004, 12.08.31
Originally posted by elfebo

vuoi mettere a confronto la vw con la fiat?:.: effettivamente come robustezza e durata, i diesel crucchi sono ancora avanti.
E' anche vero che siamo su costi di acquisto e manutenzione di un altro pianeta, ma rimane il fatto che ancora oggi sono più affidabili.
cmq oggi i diesel Fiat, Alfa e Lancia sono praticamente identici, ed i jtd di ultima generazione non sono affatto male anche sotto questo punto di vista :)

elfebo
18-06-2004, 12.14.00
Originally posted by Sparpa
effettivamente come robustezza e durata, i diesel crucchi sono ancora avanti.
E' anche vero che siamo su costi di acquisto e manutenzione di un altro pianeta, ma rimane il fatto che ancora oggi sono più affidabili.
cmq oggi i diesel Fiat, Alfa e Lancia sono praticamente identici, ed i jtd di ultima generazione non sono affatto male anche sotto questo punto di vista :)

humm, ma pagano in qualita' costruttiva.
hanno cambio e frizione veramente sottodimensionati.
come potenza ci siamo, come coppia sono secondi solo agli iniettori pompa.
si, sono buoni motori, d'altronde il common rail l'ha inventato la fiat....ma il problema resta comunque l'affidabilita' e il controllo di qualita'.
sempre scadenti, purtroppo.
e poi santoddio...quanto se li pagano sti multijet!

ais001[db]
18-06-2004, 12.35.49
Originally posted by Sparpa
1. effettivamente come robustezza e durata, i diesel crucchi sono ancora avanti.
2. cmq oggi i diesel Fiat, Alfa e Lancia sono praticamente identici, ed i jtd di ultima generazione non sono affatto male anche sotto questo punto di vista


1. e beh... sono crucchi proprio x questo eh?! :asd:

2. calma.... il jtd ha il pregio di non avere il classico "strappo" dei diesel con iniettore pompa (Golf4 e Golf5) e sono molto "elastici" sia ai bassi che agli alti.

... io ho un Golf4 tdi 150CV e un mio amico si è preso l' Alfa GT 1.9jtd.... a parte il tipo di auto completamente diverso.... il suo è un motore molto + "pronto" del mio.... non sono neanche da paragonare i 2... se non che sono entrambi diesel. ;)

... perosnalmente ritengo il jtd meglio dell'attuale Tdi golf... che poi io non mi prenderei mai un'auto italiana... quello è un altro apio di maniche... ;)

elfebo
18-06-2004, 12.46.54
Originally posted by ais001[db]
2. calma.... il jtd ha il pregio di non avere il classico "strappo" dei diesel con iniettore pompa (Golf4 e Golf5) e sono molto "elastici" sia ai bassi che agli alti.


quella e' la coppia brutale del motore!..i vecchi diesel a pompa rotativa bosch(i 90 e 110 cavalli), erano piu' dolci nell'erogazione, ma anche piu' rumorosi e meno pronti nell'entrare in coppia dopo l'entrata della turbina.
dipende dal tipo di guida che hai, ma se compri un 150cavalli golf, non puoi sperare di avere il comfort di una berlina lussuosa!
e' un pregio quello dello strappo/impennata dell'iniettore pompa!



... io ho un Golf4 tdi 150CV e un mio amico si è preso l' Alfa GT 1.9jtd.... a parte il tipo di auto completamente diverso.... il suo è un motore molto + "pronto" del mio.... non sono neanche da paragonare i 2... se non che sono entrambi diesel. ;)
[/B]
:.:
questo e' sacrilegio!
il tdi 150 e' un motore che da 3 anni e' e resta imbattuto come potenza ,coppia, erogazione e consumi...forse solo l'affidabilita' in certi esemplari ha lasciato a desiderare, perche' il basamento, seppur rinforzato rispetto al 130 (dal quale differisce anche per degli iniettori leggermente piu' grandi e di una rimappatura piu' aggressiva), qualche volta ha dato dei grossi problemi di vibrazioni lasciando segni permanenti nelle valvole.
comunque un 140cavalli multijet non si puo' paragonarlo al mitico sport150 vw..non si puo!!!...
revisiona il tuo motore...l'hai teflonizzato?...cambi l'olio ogni 10k chilometri? usi olio 505.1?...insomma sono motori delicati per la manutenzione, ma non si puo' paragonarli ai motori fiat!

perdinci!






... perosnalmente ritengo il jtd meglio dell'attuale Tdi golf... [/B]

:rolleyes:

ais001[db]
18-06-2004, 13.45.37
... ascolta... guido auto da prima di te e ne ho guidate tante che neanche immagini.... basti pensare che la mia 2° auto "nuova" era una Subaru impreza wrc... (xchè finchè facevo scuola guida ne avevo 1 usata... tanto x non fare lo sborone ancor prima di avere la patente)... e fino a prova contraria corro negli Owners Challenger Gentlemen (reparto corse ferrari x privati)..... quindi magari so "trattare" un'auto.. ;)

... sono 2 motori completamente diversi... uno è un multijet... l'altro è un iniettore pompa... hanno reazioni diverse.... non centa chi è + potente.... è proprio il concetto di "lavorare" che è diverso... :)

... e cmq il mio non è 150.... non lo è mai stato... è diventato da subito 183CV con dischi in materiale composito e pinze con pistoncini e assetto visto cheva di culo....... e che caxx... :D

... resta imbattuto come consumi??? ... e ci credo.... ogni 4gg faccio un pieno!!! :roll3:

... non ho mai detto che il motore Fiat è meglio.... ho solo detto che come "gestione/tecnologia"... il jtd è meglio... e che caxx... è un motore nuovo contro uno di 3 anni fa!!!

elfebo
18-06-2004, 14.03.53
Originally posted by ais001[db]
...[cut]... sono 2 motori completamente diversi... uno è un multijet... l'altro è un iniettore pompa... hanno reazioni diverse.... non centa chi è + potente.... è proprio il concetto di "lavorare" che è diverso... :)

... e cmq il mio non è 150.... non lo è mai stato... è diventato da subito 183CV con dischi in materiale composito e pinze con pistoncini e assetto visto cheva di culo....... e che caxx... :D

... resta imbattuto come consumi??? ... e ci credo.... ogni 4gg faccio un pieno!!! :roll3:

... non ho mai detto che il motore Fiat è meglio.... ho solo detto che come "gestione/tecnologia"... il jtd è meglio... e che caxx... è un motore nuovo contro uno di 3 anni fa!!!

no, no qua si parla di coppia potenza e sfruttabilita', che in un auto sportiva sono tutto...nel multijet la coppia del 140 e' di poco inferiore alla coppia del 130 vw...numeri...ma che rendono l'idea...e comunque la tecnologia multijet, a differenza del common rail,che e' un motore unijet, dove quindi ogni ciclo motore e' fatto di due iniezioni di gasolio, nel nuovo motore, le iniezioni diventano tre volte tanto, con il vantaggio quindi di un piu' graduale utilizzo del gasolio stesso bruciato da parte del cilindro,ottenendo quindi una combustione graduale.
da cio' ne deriva la "miglior guidabilita'".
l'iniettore pompa, e' un motore che dispone gia' della multiniezione, dove ogni iniettore garantisce una pressione del gasolio ancor superiore a qualsiasi common rail, che di solito attesta la propria a 1300/1400 bar, raggiungendo i 2050 bar di picco, quindi una maggiore vaporizzazione e minore consumo.
questo permette, tramite anche una regolazione lambda dell'iniezione, una ancora piu' sicura quantita' di gasolio inserita, che comunque e' gia' controllata da un'elettrovalvola inserita nell'iniettore stesso.
da qui ne deriva, in maniera puramente tecnica e non a impressione, che nonostante il multijet sia nuovissimo, e' un motore gia' "sperimentato" dall'iniettore pompa, che per questo rimane sempre il numero uno.
logicamente se la tua auto e' rimappata a 183 cavalli (spero tu l'abbia solo rimappata...a meno che non hai cambiato la turbina ma credo di no perche' la potenza e' troppo poca..), tirando avrai dei risultati osceni in termini di consumo..la mia stessa auto dai 20km litro fissi che faceva originale, oggi ne fa 15.....

ais001[db]
18-06-2004, 14.36.18
... ecco... tieni conto che l'econometro io non lo vedo mai arrivare a meno di 16lt/km.... :asd:

P.S.= nota che siamo OT.... quà ci cacciano... :D

BlackLinX
18-06-2004, 15.05.01
Originally posted by ais001[db]
[cut...] mio amico si è preso l' Alfa GT 1.9jtd.... [cut...]


Originally posted by elfebo
[cut...]:.:
questo e' sacrilegio!
il tdi 150 e' un motore che da 3 anni e' e resta imbattuto (...)

NO, l'Alfa GT disel è un sacrilegio

elfebo
18-06-2004, 15.11.30
Originally posted by BlackLinX
NO, l'Alfa GT disel è un sacrilegio

si ti ricordo mentre bestemmiavi la nona sinfonia di beethoven mentre a cervia ti passava davanti una gt...io ti dissi "a brunooo...te la dedico..." poi era jtd e tu dicesti saltando come michael jordan.."eh no cazzo...non diesel!!!"

:roll3:

souldrawer
18-06-2004, 15.13.27
Originally posted by Thor67
E poi, se hai meno di 21 anni, non c'è un limite alla cilindrata che puoi guidare?


non c'è più questo limite, ora c'è il limite di peso: con la patente A puoi guidare autoveicoli con massa a pieno carico non superiore a 3,5 tonnellate (e anche motocicli con potenza massima di 11 kw e cilindrata di 125 cc)

è una caxxata, lo so, ma dicono "in relazione alle proprie capacità" e ai limiti: in breve vuole dire che puoi guidare una lamborghini murcielago o una fiat panda, basta che non pesi più di 3,5 tonnellate e che tu non superi questi limiti:
50 km/h nei centri urbani
90 km/h nelle strade extraurbane
100 km/h nelle autostrade

ais001[db]
18-06-2004, 16.42.10
Originally posted by BlackLinX
NO, l'Alfa GT disel è un sacrilegio


beh... se vuoi comprargliela tu al mio amico la Gt 3.2 .... :asd:

... lui giustamente non butta i soldi x un'auto.... semmai si deovno investire in qlc che renda col passare degli anni... ;)

Boe.
19-06-2004, 15.21.24
Originally posted by souldrawer
non c'è più questo limite, ora c'è il limite di peso: con la patente A puoi guidare autoveicoli con massa a pieno carico non superiore a 3,5 tonnellate (e anche motocicli con potenza massima di 11 kw e cilindrata di 125 cc)


Stai per caso parlando di 3.5 qli oppure dici che con la patente A puoi guidare un turbostar?

Bellissimo il topic fosse una discussione sul jtd oppure sul tdi..

Ma il nostro giovane amico credo che cerchi una macchina sportiva spendendo poco.

Se vuoi una macchina che non dia nell'occhio puoi anche valutare questa:

http://showroom.tuningstore.biz/rocketeer/index.htm

Per quel che mi riguarda scarterei l'ipotesi fiat coupè, se proprio vuoi una macchina sportiva, performante e figa ti consiglierei di cercarti un piccolo gioiello:
http://get.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_usate/foto/mid/615272_61115815_foto%20coupe%202.jpg

ovvero hyundai coupè 2a generazione. Con meno di diecimila euro ti trovi una versione fx full optional 1600 benzina con sedili, volante e pomello in pelle, condizionatore, sedili sportivi, cerchi in lega ecc ecc ecc.

Io l'ho avuta nuova anni fa ed ho avuto un gran bel pò di soddisfazioni... Oggi il modello 3a g. è identico a una ferrari.. scopiazzato in toto..

_LEVA_
20-06-2004, 03.10.13
Originally posted by BlackLinX
Ma se è una delle medie che costa di meno, nevvero!
Inoltre se compri una media compatta perchè devi PER FORZA cercare un'auto performante con attitudini sportive? Ovvio che una punto HGT costa meno no?!? ghghghgh :asd:

La stilo è una delle auto più 'comode' del segmento: ha una quota di scomparti superiore alle "rivali" (anche sa la presenza dell'elettronica, per contro, è inferiore :asd: ), buoni motori (ok, pochi cavalli magari, ma agili, con consumi medi eccellenti ed una velocità di punta superiore agli altri motori del segmento di pari cilindrata), allestimenti a volontà e per ogni gusto.

Non per difendere la Stilo, sia mai (!), ma dire che costa un casino è una menzogna (a meno "di lei" a pari cilindrata trovi Focus, 307 con allestimento leggermente ridotto, Mazda3 ... le altre sono sopra ... vuoi l'elenco?!? :D )

Ma chissenefrega delle medie, nevvero!
Io ho detto che con quei soldi ti fai auto molto migliori e più performanti, non ho detto di pescarle necessariamente nella stessa categoria, chiaro no?
Mi pare che Zonta cercasse proprio un auto sportiva, non a caso ha fatto il nome del coupè fiat, tra l'altro mi pare che abbia anche detto che 18mila euro per un auto nuova erano troppi, io gli ho dato il mio consiglio tenendo ben presente quest'affermazione non certo trascurabile.

P.S. bello il discorso da concessionario fiat; allestimenti, pochi cavalli agili [:ihih:], scomparti....:heart: :heart: :heart:

Sparpa
20-06-2004, 14.16.27
Originally posted by elfebo
:.:
questo e' sacrilegio!
il tdi 150 e' un motore che da 3 anni e' e resta imbattuto come potenza ,coppia, erogazione e consumi...forse solo l'affidabilita' in certi esemplari ha lasciato a desiderare, perche' il basamento, seppur rinforzato rispetto al 130 (dal quale differisce anche per degli iniettori leggermente piu' grandi e di una rimappatura piu' aggressiva), qualche volta ha dato dei grossi problemi di vibrazioni lasciando segni permanenti nelle valvole.
comunque un 140cavalli multijet non si puo' paragonarlo al mitico sport150 vw..non si puo!!!...
revisiona il tuo motore...l'hai teflonizzato?...cambi l'olio ogni 10k chilometri? usi olio 505.1?...insomma sono motori delicati per la manutenzione, ma non si puo' paragonarli ai motori fiat!

perdinci!






:rolleyes: eh no Gaetà...qui non ci siamo proprio.
Già all'epoca del primo 140cv JTD, confrontato col la controparte TDI 150cv(la "sfida" era 147 contro la Golf), era emersa la bontà del propulsore italiano.
Ho letto diversi articoli su diverse riviste, e non mi pare proprio che le cose stiano come dici tu.

"mitico" che vuol dire? non lo si può paragonare soltanto perchè il TDI è mitico? :doubt:

ho provato sia la Golf 150CV, che il JTD 150cv(nella fattispecie un'Alfa GT), e quello che emerge è che i 2 motori sono allo stesso livello prestazionale, con la differenza che il motore italiano proprio come dice ais, è più "pronto"...

ElCarruba
21-06-2004, 09.57.35
Se vuoi fatti il Coupe 1.8,è un buon compromesso da prestazioni e spese di gestione. Altrimenti ci sono tante altre macchine + fighe,come dice Boe anche la Coupè della Hyunday,o magari una bella Megàne coach 1,6 16v,che hai tempi mi faceva impazzire!

elfebo
21-06-2004, 09.58.15
Originally posted by Sparpa
eh no Gaetà...qui non ci siamo proprio.
Già all'epoca del primo 140cv JTD, confrontato col la controparte TDI 150cv(la "sfida" era 147 contro la Golf), era emersa la bontà del propulsore italiano.
Ho letto diversi articoli su diverse riviste, e non mi pare proprio che le cose stiano come dici tu.

"mitico" che vuol dire? non lo si può paragonare soltanto perchè il TDI è mitico? :doubt:

ho provato sia la Golf 150CV, che il JTD 150cv(nella fattispecie un'Alfa GT), e quello che emerge è che i 2 motori sono allo stesso livello prestazionale, con la differenza che il motore italiano proprio come dice ais, è più "pronto"...

santoddio fede, prima di tutto ricorda sempre di NON fidarti mai dei test home made,ovvero delle riviste italiane che hanno tutto l'interesse (spinto chissa' da chi? :rolleyes: )a a portare il marchio nostrano ai fasti di una volta sopratutto se considerato contro un marchio cosi' prestigioso.
leggerai cosi' di auto come la "panda" che si paga anche il servosterzo (cose da 1995), che pero' e' auto dell'anno, e che in realta' allestita costa quanto una yaris, ma chissa' com'e' la panda sara' dichiarata "giovane,spaziosa,moderna e scattante per la citta'" (:maddeche).
la differenza tecnica tra i due motori e' quella, non ci si puo' girare intorno, la fiat ha un multijet che la vw gia ha da 4 anni, e ha una pressione del gasolio di 700 bar di meno.
la coppia e' a totale favore del 150 che sprigiona 34kg contro i 31 del fiat e sopratutto, il cambio golf, favoloso e con marce piu' corte del 140, fa volare l'auto all'attacco della turbina.
l'unico problema dei motori iniettore pompa e' la spinta ai bassissimi regimi, che puo' apparire spenta e vuota, per circa 200 giri,al contrario di qualsiasi altro motore che magari come erogazione e' piu' completo, ma ripeto, qui poi ci sono scelte diverse da fare, se uno compra il motore 150 per avere un'auto sportiva, come si presume che sia, l'importante e' lo "schizzo" che fa balzare l'auto da 0 a 100 in 8,4 secondi, o che la fa volare a velocita' inaudita per un 1900 diesel,o che ha una coppia terribile.
se si desidera un'auto da viaggio, allora posso darti ragione, la reazione e il dosaggio della spinta del motore fiat/alfaromeo e' sicuramente piu' adeguato, nonostante perda un secondo abbondante nello scatto da 0 a 100 e circa 3 kgm di coppia, oltre che alla velocita' massima e ad un cambio piu' allungato (proprio per favorire il comfort rispetto alla spinta).
ma attenzione attenzione.....la nuova tecnologia iniettore pompa sta colmando anche questo gap della spinta ai bassi! sulla golf e a3 e' gia' arrivato il nuovo 140 che di concezione e' di terza generazione, mentre a breve si aspetta il 160 e il 183 rivisto senza pompa rotativa ma con questa tecnologia.
e li so cazzi, perche' non dimentichiamo che stiamo comunque parlando di un motore "vecchio!"

ais001[db]
21-06-2004, 12.29.57
Originally posted by elfebo
ma attenzione attenzione.....



... :roll3:


... venghino siori e siore..... venghino..... :asd:

elfebo
21-06-2004, 12.31.39
Originally posted by ais001[db]
... :roll3:


... venghino siori e siore..... venghino..... :asd:

:chebene!:

Sparpa
21-06-2004, 13.38.57
Originally posted by elfebo
santoddio fede, prima di tutto ricorda sempre di NON fidarti mai dei test home made,ovvero delle riviste italiane che hanno tutto l'interesse (spinto chissa' da chi? :rolleyes: )a a portare il marchio nostrano ai fasti di una volta sopratutto se considerato contro un marchio cosi' prestigioso.
rispondo solo a questo ora, per motivi di tempo, ma più tardi ripasso :D

interesse delle riviste italiane....uhm...no guarda, credo proprio che tu ti stia sbagliando, perchè da quando leggo riviste italiane(soprattutto Auto), non è che si siano sperticati mai di complimenti...anzi.
Il prodotto tedesco è sempre trattato con guanti di velluto(a ragione, mica dico di no! :) ), e solo da poco le auto italiane vengono un pò più apprezzate, per un evidente salto qualitativo che c'è stato anche solo rispetto a 3-4 anni fa...

elfebo
21-06-2004, 13.44.05
Originally posted by Sparpa
rispondo solo a questo ora, per motivi di tempo, ma più tardi ripasso :D

interesse delle riviste italiane....uhm...no guarda, credo proprio che tu ti stia sbagliando, perchè da quando leggo riviste italiane(soprattutto Auto), non è che si siano sperticati mai di complimenti...anzi.
Il prodotto tedesco è sempre trattato con guanti di velluto(a ragione, mica dico di no! :) ), e solo da poco le auto italiane vengono un pò più apprezzate, per un evidente salto qualitativo che c'è stato anche solo rispetto a 3-4 anni fa...

infatti, io non parlavo delle riviste stesse ma di chi fa scrivere queste cose alle riviste.
e' ormai palese che "auto dell'anno" e' un titolo politico che si compra, come il pallone d'oro,e cosi' ancor piu' facilmente, basta davvero molto poco per "intaccare" l'imparzialita' di un giornale.
stiamo attraversando un periodo in cui si vogliono far cambiare i soliti canoni, la fiat nella crisi in cui si trova non puo' permettersi altri passi falsi, e guardacaso, dove mi giro mi giro, leggo un gran bene di tante auto nuove del marchio (fiat alfa romeo lancia), eppure i commenti della gente sono sempre perennemente negativi.
facendo uno piu' uno, mi da il risultato che temo...:rolleyes:

Sparpa
21-06-2004, 15.57.51
allora, siccome trovo l'argomento interessante, e siccome siamo OT ed io devo dare il buon esempio :asd: apri un topic sull'argomento dove possiamo insultarci a vicenda, dopodichè io ti bannerò per lesa maestà :D

p.s. aprilo sul serio ;)

ais001[db]
21-06-2004, 16.28.11
vai....... menalo... daghe..... molaghe pache.... :asd:

souldrawer
22-06-2004, 20.43.11
Originally posted by Boenet
Stai per caso parlando di 3.5 qli oppure dici che con la patente A puoi guidare un turbostar?



correggo: con la patente B si possono guidare quel genere di veicoli (mi sono sbagliato :D )

BlackLinX
25-06-2004, 10.49.10
Originally posted by ais001[db]
beh... se vuoi comprargliela tu al mio amico la Gt 3.2 .... :asd:

... lui giustamente non butta i soldi x un'auto.... semmai si deovno investire in qlc che renda col passare degli anni... ;)

che commento del ca**o


Originally posted by elfebo
si ti ricordo mentre bestemmiavi la nona sinfonia di beethoven mentre a cervia ti passava davanti una gt...io ti dissi "a brunooo...te la dedico..." poi era jtd e tu dicesti saltando come michael jordan.."eh no cazzo...non diesel!!!"

:roll3:

Eggià! Il mio sogno di una vita ... l'Alfa più bella degli ultimi 20 anni ... con un motoraccio che Dio Cri**o la Fiat lo mette sulla PUNTO!!!

E che va bene che il 2.0 JTS è ancora da rivedere, pare. Ma un nuovo motore come il Twin Spark prima o poi arriverà!!!

Disarm
25-06-2004, 13.12.00
Originally posted by BlackLinX
Eggià! Il mio sogno di una vita ... l'Alfa più bella degli ultimi 20 anni ...

Concordo anche se un guizzo di fantasia in più non avrebbe certo guastato, soprattutto davanti.

BlackLinX
25-06-2004, 13.18.56
Originally posted by Disarm
Concordo anche se un guizzo di fantasia in più non avrebbe certo guastato, soprattutto davanti.

sicuro, però il "trend" sulla mascherina sarà seguito sempre di più (forse avrebbero potuto farlo cromato), mentre la fanaleria rimane la classica della 147 (adattata), così come la somiglianza del cofano, mentre il resto potrebbe, giustamente, ricordare la 156.

Hai notato, però, come il musetto sembra un falchetto? :)

Disarm
25-06-2004, 13.31.07
Originally posted by BlackLinX
sicuro, però il "trend" sulla mascherina sarà seguito sempre di più (forse avrebbero potuto farlo cromato), mentre la fanaleria rimane la classica della 147 (adattata), così come la somiglianza del cofano, mentre il resto potrebbe, giustamente, ricordare la 156.Hai notato, però, come il musetto sembra un falchetto? :)

Il "trittico" (le tre prese d'aria) Alfa oramai sarà ripresentato su ogni modello della casa. Il mio appunto è più che altro a livello di stile personale, io avrei cercato di proporre una linea più originale (come nel posteriore per intenderci), magari gruppi ottici come quelli della Brera, molto belli e hi-tec. E' che in questo modo c'è il rischio che invecchi troppo in fretta, necessitando un restyling già fra un anno o due.