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Visualizza versione completa : Altro che dueppiùno



Boe.
23-04-2004, 21.56.52
Scusate il crossposting ma non sapevo che esistesse un forum brum brum e tantomeno moderato da quel ghei del mio amico (:D)
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Tanti sono gli amanti del vecchio cinquecentino..
Forse pochi conoscono un modello anni 60 familiare: 500 Giardiniera, ovvero una 500 station wagon cabriolet :asd:

Finalmente dopo 12 anni passati in un angolo del nostro giardino ho cominciato a risistemare il "rudere" professionale di mio babbo (era la macchina di servizio alla sip poi regalata quando andò in pensione).

Vi posto qualche foto del prima e di oggi (praticamente a metà restauro..) poi ditemi se gradite :)

http://www.icaroweb.net/fotomie/1.jpg

http://www.icaroweb.net/fotomie/2.jpg

http://www.icaroweb.net/fotomie/3.jpg

le prime uscite dopo la verniciatura..
http://www.icaroweb.net/fotomie/a.jpg

http://www.icaroweb.net/fotomie/b.jpg

http://www.icaroweb.net/fotomie/c.jpg


Oggi la macchina è stata collaudata.. Dopo tantissimi sacrifici e tanto tempo passato a rintracciare pezzi ora la carrozzeria è quasi a posto, gli interni quasi tutti rifatti - rigorosamente originale rulez -. Ora mi mancano i cerchi, tutte le cromature (le grondine, i baffi delle fiancate, il sottotarga posteriore), le gomme nero/bianco e qualche altra piccola rifinitura...

Juichi.W
23-04-2004, 22.05.16
Complimenti x l' ottimo lavoro di restauro! Era messa maluccio...:)

BESTIA_kPk
23-04-2004, 22.05.42
Asd hai colto la palla al balzo :D

:birra: come di là.

Disarm
23-04-2004, 23.02.56
Ottimo lavoro, hai intenzione di tenerla o di venderla?

Boe.
24-04-2004, 01.24.34
no in assoluto ho intenzione di tenerla...
Quella macchina è di mio padre dal 31/03/1976... praticamente la sip gli ha fornito quella macchina quando io facevo giusto un anno di vita :)...
Per lui è storica: ha girato mezza sardegna facendo interventi alle linee telefoniche. Quando poi seconda metà anni ottanta ritirarono le giardinette dal mercato, la sip sostituì praticamente a tutti la 500Sw con una panda van, ma mio padre rifiutò.. Alla pensione poi i dirigenti della filiale gli regalarono la macchina. La usò sino al 94 e poi la coprimmo con un telo sino a quest'anno, ritrovandola nelle condizioni della foto..

Quindi no.. non la posso vendere.. anche perchè con quello che ci sto spendendo non la comprerebbe mica nessuno...

Ora la faccio bella bella con tutte le cromature originali, evitando ogni truzzata possibile tipo marmitte e alettoni e poi al massimo la posso utilizzare per affittarla ai matrimoni giusto per recuperare un pò di spesa...

Edwige
24-04-2004, 09.13.40
Hai fatto un ottimo lavoro è davvero bella, complimenti.

Matt
24-04-2004, 16.04.57
GRANDISSIMO LAVORO! :hail:

Veramente i miei complimenti...sembra uscita dalla fabbrica :D :cool:

Poi interessantissima la storia che c'è dietro... ha fatto bene tuo padre a conservarla :D

Potresti dire i passaggi principali che avete fatto per rimetterla apposto? :D e se possibile anche qualche foto degli interni :D

AndreaEG6
24-04-2004, 16.17.18
Stupenda! :heart:

Boe.
24-04-2004, 19.29.35
Grazie per i complimenti :D..

Purtroppo la fase smonta/monta non è illustrabile fotograficamente perchè il mio amico si è "dimenticato" del mio reportage e ha smontato tutto in mezza giornata quando io non c'ero...

Vi posso fare però una "radiocronaca" per quel che può servire..

Come avete potuto vedere la macchina versava in condizioni piuttosto brutte.

ecco qualche particolare:
questa è la ruggine che si è creata dietro i vetri posteriori:
http://www.icaroweb.net/fotomie/ruggine.jpg
mentre questo è un particolare del tetto
http://www.icaroweb.net/fotomie/ruggine2.jpg

La carrozzeria presentava diversi "cancri", ovvero una corrosione profonda del metallo. Dove possibile è stata recuperata mediante abrasione con mola e poi con due abbondanti mani di solfatante (una sostanza che converte la ruggine e protegge la carrozzeria)
Dove invece non è stato possibile (cofano anteriore) i pezzi sono stati sostituiti con altri nuovo.
3 sono stati gli interventi importanti: Parafanghi anteriori e fianchetto sx (quello della foto) I parafanghi essendo differenti dalla 500L sono stati modellati ad Hoc. Parafanghi di 500L sono stati tagliati, saldati e adattati alla struttura. Nel fianchetto l'intervento è stato fatto saldando e tagliando parti di latta.
La carrozzeria non è stata tornata interamente a nuovo, ma la mano di solfatante è servita a proteggere per la successiva verniciatura. In una parte del fondo - bucata - è stata saldata della latta.

Per quanto riguarda il fondo, il cofano anteriore e il cofano motore, è stata data una mano di antirombo per "limitare" le vibrazioni e il rumore. L'interno e l'esterno sono stati poi spruzzati di bianco 235, che è uno splendido bianco crema. Il colore originale era il 225 (bruttissimo perchè bianco muro). Paraurti nuovi così come il copritarga posteriore. La targa all'anteriore invece è stata spostata sotto il paraurti e fissata con dei rivetti, in modo da esaltare il logo fiat, che ha sostituito quello osceno anni 70 (ho cambiato il logo perchè la scritta vecchia veniva utilizzata per i veicoli commerciali e le ultime fiat. Essendo stato sostituito negli anni 80 ho preferito mettere il fregio bellissimo che riporto qua:

http://www.icaroweb.net/fotomie/logo.jpg

Per la parte motoristica invece ha fatto tutto un meccanico di fiducia, ma gli interventi si sono limitati a: Cambio olio, cambio guarnizioni, cambio marmitta (rigorosamente originale e non tarocca con lo sputo enorme :D ) e ovviamente cambio batteria e cmq interventi decisamente piccoli.

L'interno invece era in queste condizioni:
http://www.icaroweb.net/fotomie/interno.jpg
http://www.icaroweb.net/fotomie/particolare1.jpg
http://www.icaroweb.net/fotomie/particolare2.jpg

L'auto è stata smontata completamente. Tutto quello che era acquistabile è stato acquistato:
Tutte le guarnizioni, il tappeto in gomma, il paraginocchia, il cruscottino, il rivestimento dei sedili, i "coperchi" degli sportelli e dei fianchetti.
Il volante è rimasto originale, così come il pomello del cambio, i vetri (tutti meno un posteriore fatto da un vetraio ad hoc), così come l'alzavetri e tutte le spie, luci ed interruttori.

Ora la macchina è da lucidare completamente, le guarnizioni sono da incollare alla carrozzeria, i sedili sono da rifoderare e devo aggiungere le modanature cromate negli sportelli e al centro del cofano... I cerchi attualmente sono stati riverniciati ma appena avrò tempo e soldi cercherò qualcosa di bello.

Tutta la parte relativa alle sospensioni (balestre anteriori e ammortizzatori posteriori) sono rimasti rigorosamente originali...

Settimana prossima l'auto verrà "battezzata" in pubblico e vi mostrerò qualche bella foto lucida lucida in ambiente aperto :)

maurin
24-04-2004, 20.58.05
torno a rinnovare i miei complimenti e il mio stupore :eek2:
bellissimo il portaoggetti in legno (almeno pare legno) dietro il cambio..

ma il motore era davanti?

Dalmo
24-04-2004, 22.40.23
ma era a motore? :eek2:
:asd: oovviamente scherzo, davvero bella, vorrei avercene una così del 65 per poi venderla tra 20 anni.....

Boe.
25-04-2004, 02.36.59
si quello era un portaoggetti in legno fatto da mio babbo.. non l'ho rimesso perchè era tutto storto e bruttino .. ho messo il pannello di 500 con portaoggetti.

Il motore è posteriore, la 500 è a trazione posteriore.. davanti ci sono serbatoio e ruota di scorta. Altra nota curiosa del motore è che per poter dare spazio al cofano era stato letteralmente rovesciato su un lato... per questo i ricambi motore della 500 standard non vanno bene...

NinoPicci88
25-04-2004, 14.40.23
Complimentoni per il lavoro svolto, è davvero una chicchina, ti consiglio di nn darla via anche perche poi la rimpiangeresti. Come ha fatto mio padre che ha dato via la sua Ducati 250 scrambler e adesso la stà rimpiangendo, per intenderci questa.

http://www.centro-commercio.com/auto_e_moto/images%20A-M/OldStyle/Scrambler250.jpg






:):):)

X.xDaRkGiDaNx.X
25-04-2004, 18.51.01
Complimenti...impressionante il cambiamento ;)